У грудні 2015 року під патронажем Стіва Стіна – головного дизайнера “Автовазу” була випущена “Лада Х-рей”. В якості бази був узятий французький “Рено Сандеро”, тому схожестей з ним досить багато, і не варто цьому дивуватися. Для тих, хто думав, що “Х-рей” – чистий аркуш у вітчизняному автомобілебудуванні, виявилося це дещо не так. Безумовно, зовнішній вигляд був істотно перероблений. Зміни торкнулися рульового управління і інших характеристик Lada Xray. Але про все по порядку.
Трохи про зовнішньому вигляді
Хетчбек з легкістю можна назвати компактним, при цьому не можна сказати, що він “дрібний”. Зовні це досить велика машина, якщо звичайно порівнювати з аналогічними класами. Зовнішній вигляд був сильно змінений у порівнянні з концептом. Світлодіодна оптика у формі неправильного чотирикутника і додаткова підсвічування у вигляді бумеранга. На бічних дверях виштамповка віддалено нагадує букву “Х”. Лобове скло хетчбека має значний кут нахилу, а бічні дзеркала оснащуються повторювачами поворотів незалежно від комплектації.
В очі кидаються великі арки, які дозволяють встановлювати не тільки 15-е і 16-е шини, але і R17. А ось про рейлінга розробники не подбали, тому встановити на дах багажник не вдасться без певних доопрацювань, залишається задовольнятися штатно відведених для цих цілей місцем. Але в 2018 році цю проблему обіцяють вирішити з виходом Lada Xray Cross, характеристики якої ми теж розглянемо.
Що нас чекає в салоні?
Від комплектації залежать багато технічні характеристики Lada Xray. Але заглянувши в салон, відразу стає зрозуміло – там комфортно і просторо. Хоча з останніми багато хто може посперечатися, але для такого класу автомобіля місця більш ніж достатньо. У максимальній комплектації водій може насолодитися 7-ми дюймовим сенсорним дисплеєм, який встановили у центрі приладової панелі. Також порадують і досить якісні шкіряні сидіння. Колір підсвічування приладової панелі – синій. Холодний відтінок позитивно позначається на управлінні автомобілем, так як навіть при далеких поїздах не втомлюються очі.
У салоні досить багато пластику посередньої якості, але іншого очікувати і не варто було. Добре хоч є повний електропакет, що включає склопідйомники, електропривод сидінь і різного роду датчики. Все це разом з клімат-контролем робить їзду на автомобілі приємною.
Кросовер Lada Xray: характеристики силового агрегату
В стокової комплектації встановлений мотор потужністю 106 кінських сил і об’ємом 1,6 літра. Система впорскування – інжекторная, розподілена. Конструкторам вдалося дещо збільшити вихідну потужність двигуна. Зроблено це було за рахунок особливої конструкції впуску. При невеликих оборотах ДВС, повітря в дросельну заслінку потрапляє за коротким каналу, роблячи суміш більш збагаченою. В парі з силовим агрегатом працює 5-ступінчаста механічна коробка передач.
Так як на вибір пропонується ще один двигун потужністю 122 л. с., тобто можливість установки роботизованої коробки передач з електромеханічним зчепленням. Якщо механіка припала до душі багатьом, і питань до неї не виникло ні в кого, то ось “робот” можна назвати невдалим. Хоча швидше за все справа в сирій прошиванні, тому доопрацювання ЕБУ може вирішити проблему несвоєчасного перемикання передач.
Інші технічні характеристики кросовера Lada Xray
Багато водіїв скептично ставляться до купівлі автомобіля в мінімальній комплектації, так як їздити на “порожній” машині не дуже приємно. З новою “Ладою” все трохи краще. У базовій комплектації є фронтальні подушки безпеки, такі системи ABS, ESP. Систему динамічної стійкості можна відключити, для чого передбачена спеціальна кнопка, це особливо актуально для їзди по засніжених і іншим проблемним ділянкам дороги.
Ну, а XRay Prestige – це зовсім інша розмова. Тут мультимедійний дисплей з безліччю функцій і налаштувань, підігрів лобового скла, система навігації та клімат-контроль. Загалом, все те, що потрібно для комфортної щоденної їзди.
Ходова частина автомобіля
Багато уваги конструктори приділили підвісці, а точніше її адаптації для експлуатації в Росії. При цьому враховувалося безліч динамічних, статичних і геометричних характеристик. Передня підвіска незалежного типу з підрамником. Ззаду стоїть балка. В цілому, ходова відмінно підходить для міської експлуатації, але ось для пересіченій місцевості це не найкращий варіант.
Автомобілісти відзначають, що управління має свої особливості. Якщо на рівному асфальті питань не виникає і водій відчуває дорогу чітко, то коли з’являються ями, з’являються проблеми. Удари передаються на рульову рейку, і це стає помітно. Особливо яскраво виражені крени при входженні в поворот. Розробники зробили підвіску досить міцною, тому вона з легкістю витримує покладені на неї навантаження, але з комфортом є певні проблеми, тому кожна яма відчувається “п’ятою точкою.
Відгуки автомобілістів
Далеко не завжди водії позитивно відгукуються про автомобіль в цілому. Хоча часто виникають не суттєві нарікання. Але якщо скласти всі мінуси, то проблема набуває серйозного характеру. Наприклад, бічні дзеркала недостатньо великі, а, отже, мало інформативні. Після 2016 року “АвтоВаз” виправив цю проблему. З-за широкої лінії передніх стійок створюються великі сліпі зони.
Що стосується більш серйозних проблем, то це шумоізоляція. Зокрема, нарікання викликає “шумка” колісних арок і дверей. Кожен удар щебеню про підкрилок чутно в салоні, так і шум від шипованої гуми теж помітний. А ось шумоізоляцію моторного відсіку водії оцінюють дуже високо. Роботу силового агрегату практично не чутно до 2000 тисяч обертів. В іншому, машина досить якісна в салоні і радує функціональністю. Певних перемог і досягнень домогтися “АвтоВазу” все ж вдалося.
Підіб’ємо підсумки
На цей раз ми бачимо дійсно непоганий продукт від ВАЗа. Lada Xray, характеристики якої ми розглянули, – це міський кросовер бюджетного класу, доступний покупцям від 600 000 рублів, максимальна комплектація (“Престиж”) коштує близько 850 000 рублів. Хтось вважає, що за ці гроші краще взяти “Соляріс” або “Ріо”. Чи це Так? Відповісти на це питання досить складно. З одного боку, корейські і японські автомобілі дуже якісні і невибагливі, ну, а з іншого, є “Х-рей” – нова надія вітчизняного автопрому на відродження. Автомобіль дійсно не поганий. Так, є у нього свої мінуси, але навіть у “Ауді” чи “БМВ” вони є. Але “Х-рей” – це бюджетний клас, його обслуговування та ремонт не сильно б’є по кишені. Стильний дизайн, висока функціональність і адаптована для російських доріг підвіска – все це дасть “Лада Х-рей”, і ви зможете насолодитися невимушеним водінням вітчизняного автомобіля.
