Типи
Існує кілька видів задніх гальмівних супортів:
- З фіксованою конструкцією.
- Зі скобою.
Перший тип є найпершим. Саме такі супорти вперше використовувалися на «Жигулях» спереду. Зараз же їх повсюдно використовують корейські і японські виробники на бюджетних авто як основний гальмівний елемент задньої осі. Конструкція таких механізмів досить проста. Супорт являє собою корпус з металу з двома циліндрами. Останні розташовані один навпроти одного. Корпус завжди нерухомий через свого особливого кріплення на підвісці. Як тільки водій натискає на відповідну педаль, ГТЦ створює потрібний тиск в системі і колодки починають діяти на диск зі свого боку. Якщо вони не використовуються, в роботу включається спеціальна пружина. Вона тримає колодки на невеликій відстані від дисків (так, щоб вони при обертанні останнього не стикалися з металевою поверхнею).
Також на автомобілях використовується задній супорт з плаваючою скобою. Його особливість у тому, що фіксоване положення має лише одна з колодок. В супорті передбачений свій кронштейн. Корпус гальмівного елементу встановлюється на внутрішню частину колеса. Всередині супорта є один поршень. Як тільки водій натискає на педаль, в системі виробляється тиск, і цей поршень починає притискати колодку до диска. Але це ще не все. Одночасно з цим задіюється і друга колодка. Вона рухається по спеціальних напрямних. Так відбувається гальмування автомобіля. Серед переваг такої конструкції варто відзначити компактні розміри супорта. З-за цього механізм частина встановлюється на маленькі автомобілі.
