Догляд
Щоб механізм служив довго і справно, слід регулярно контролювати стан супорта. Нижче наведемо кілька корисних порад:
- Раз на півроку оглядати візуальне стан супорта. Особливу увагу звертайте на патьоки. Їх не повинно бути ні на шлангах, ні в місцях з’єднань. При наявності таких потрібно терміново шукати джерело проблеми. Зазвичай це перетертий або зношений шланг. Він має двошарову конструкцію, але навіть якщо перший шар пошкодився, такий елемент підлягає заміні. Чим це небезпечно? З-за патьоків постійно падає рівень рідини в системі. Це призведе до неможливості роботи поршня, так як йому не буде вистачати тиску.
- Перевіряйте, як вільно рухається поршень. Якщо довго не міняти гальмівну рідину, він може закиснути із-за іржі. У кращому випадку у вас погіршиться ефективність гальмування. У гіршому доведеться міняти повністю циліндр.
- Слідкуйте за залишком фрикційного матеріалу колодок. Сучасні виробники оснащують їх механічними датчиками. Коли товщина колодок наближається до двох міліметрів, металева пластинка починає торкатися країв диска при гальмуванні. У результаті водій чує характерний писк. Це говорить про те, що колодки прийшли в непридатність. Якщо їх вчасно не замінити, про диск буде тертися сам метал – накладка колодки – небудь зовсім супорт. Це приводить до підвищеного зносу обох елементів. При істотних задирах такі механізми більше не підлягають експлуатації.
