Обслуговування
Ремонту дана деталь не підлягає. Але для того, щоб вона могла нормально працювати, її потрібно обслуговувати. Зазвичай це робиться перед виконанням регулювань. Вузол встановлений в несприятливому місці – при експлуатації на нього потрапляють вода, сніг, бруд, реагенти з дороги. Все це погіршує роботу. Поступово вода і сніг стають причинами корозії.
Загальні заходи по обслуговуванню – це очищення “чаклуна” від іржі, зняття старого гумового пильовика і встановлення нового, заміна змащення, очищення всіх елементів регулятора від забруднення. Попередньо виконується видалення старого мастила з-під пильовика.
Регулювання “чаклуна” на “Логане”
Знайти регулятор гальмівних зусиль на “Логане” не є проблемою. Він знаходиться на днищі між передньою і задньою осями. Багато запевняють, що правильно налаштувати роботу розподільника на цьому автомобілі під силу тільки професіоналам, але це зовсім не так. Первинну регулювання виконує виробник – використовується спеціальна установка, і гайка простягається зі строго певним моментом. Допускається лише фіксація вільної різьби на гайці.
Для самостійного регулювання потрібно очистити “чаклун” та замінити мастило в ньому. Потім роблять половину обороту регулювальною гайкою. Далі можна виїжджати на тест. Якщо задня пара коліс не гальмує, то підтягують гайку ще раз.
Якщо на тестованому автомобілі немає АБС, тоді, навіть якщо протягнути гайку аж до упору, можна не досягти результату. Іноді може допомогти заміна чаклуна, однак і це не завжди рятує ситуацію. Справа в тому, що в 9 з 10 “Логанов” без АБС регулятор не працює в принципі. Причини полягають у слабкій пружині. І у власника знову два варіанти – він може поміняти пружини на більш жорсткі або встановити гумову прокладку для збільшення тиску на механізм “чаклуна”.
