Що буде, якщо їздити без регулятора?
Якщо перевірка показала, що “чаклун” не працює, то у власника автомобіля є два варіанти. Перший і найбільш правильний – це покупка і установка нового регулятора. Другий варіант – видалення “чаклуна” з системи. Давайте подивимося, чим загрожує експлуатація автомобіля без цього пристрою. Деякі власники і зовсім навмисно прибирають регулятор, щоб зменшити гальмівний шлях.
Однак фахівці прибирати механізм не рекомендують – такий шлях помилковий. Без регулятора і передні, і задні гальма будуть спрацьовувати одночасно. Зростає ризик можливого ДТП – водій, що рухається позаду, може не встигнути правильно зреагувати на процес гальмування.
Наявність справного регулятора гальмівних зусиль на 2114-м Вазі дуже важливо. Прибирати його з системи заборонено – про це зазначено в ПДР. Якщо механізм працює неправильно, можна спробувати виконати його регулювання.
Як регулювати розподільник ВАЗа?
Щоб робоча навантаження на передній і задній приводи гальм розподілялася максимально коректно, слід періодично виконувати регулювання. Принцип її полягає в наступному. Між торцевою частиною поршня і пластиною є зазор. Він може становити від двох до трьох міліметрів. Однак складність у тому, що розмір зазору неточний. Його визначають дослідним шляхом. Щоб виконати більш точну регулювання регулятора гальмівних зусиль, переміщують регулятор вздовж його кронштейна.
Параметри зазору слід підбирати залежно від того, як поведуть себе задні колеса в кожному випадку. Якщо юза при гальмуванні коліс задньої осі не спостерігається, тоді зазор можна зменшити. Якщо задні гальма спрацьовують раніше, ніж передні, тоді зазор слід збільшити.
