Як влаштований механізм?
Потрібно зауважити, що регулятор гальмівних зусиль не встановлюють на машини, де є АБС, хоча «чаклун» є предком даної системи. Він також дозволяє захистити колеса від блокування в процесі гальмування.
У легкових авто «чаклун» має досить простий пристрій. Він складається з трьох елементів – це корпус, поршні, а також клапани.
Корпус пристрою всередині ділиться на дві порожнини. Перша порожнину регулятора з’єднується з головним циліндром (ГТЦ). Друга з’єднана з задніми гальмівними механізмами. Коли необхідно виконати екстрене гальмування, то передня частина машини нахилиться. За допомогою поршнів і клапанів за рахунок цього нахилу доступ робочої рідини до гальмівного циліндру буде перекритий.
Так, регулятор гальмівних зусиль ВАЗа в автоматичному режимі здійснює контроль і здійснює розподіл зусиль на колесах задньої осі. Машина не йде в занос у разі екстреного натискання на педаль.
Де знаходиться регулятор
«Чаклун» можна відшукати на легковому автомобілі переважно в задній частині кузова. Він може бути як зліва, так і праворуч на днище.
Регулятор знаходиться у сполученні з заднім мостом або балкою допомогою тяги і спеціального торсіонного важеля. Саме цей важіль і впливає на поршень всередині регулятора. Вхідна частина регулятора гальмівних зусиль з’єднана з ГТЦ, а вихідна підключена до робочих гальмівних циліндрів задніх механізмів.
