Марка БМВ завжди асоціювалася з швидкими автомобілями. Крім цього, ці авто мають помітну і спортивну зовнішність. В кожній країні є маса фанатів і прихильників даної марки. І особливою популярністю у фанатів користуються автомобілі М-серії. Один з таких – BMW X6 M. Фото та огляд автомобіля – далі в нашій статті.
Опис
Отже, що це за машина? BMW X6 M – це «заряджена» версія серійного кросовера Х6 з повним приводом. Автомобіль відрізняється спортивними обважуваннями і потужним двигуном. Серійне виробництво машини розпочато у 2009 році.
Зовнішність
Дизайн кросовера, однозначно, заслуговує тільки найвищих оцінок. Машина має яскравий, спортивний і динамічний вигляд. Така БМВ буде помітною в будь-якому потоці. Спереду – фірмова четырехглазая оптика і широкі «ніздрі» решітки радіатора. На бампері – трапецієподібний повітрозабірник і круглі противотуманки. Сам кузов має краплеподібну обтічну форму. Дах подібно купе плавно перетікає в багажник. Машина має широкі диски на низькопрофільною гумі, а також яскраво виражені м’язисті колісні арки. Все це створює образ підтягнутого, спортивного автомобіля.
Що кажуть про лакофарбове покриття BMW X6 M відгуки? Власники не виявляють нарікань щодо якості фарбування. Проте є пара моментів, яким варто приділити увагу. Так, важливо стежити за дренажною системою, що знаходиться біля лобового скла. Вона може забитися, і вода потрапить в головний блок управління. Також є нюанси щодо трапеції двірників. Вона з часом починає скрипіти. Є нарікання і щодо шланга, що подає омиває рідина на задню кришку багажника. З часом з’являються витоку.
Розміри, маса, кліренс
Автомобіль має наступні габарити. Довжина кузова становить 4,88 метра, ширина – 2 метри, висота – 1,7 метра. При цьому вага порожньої машини під становить 2,4 тонни, що досить багато. Дорожній просвіт автомобіля – 18 сантиметрів. Цього вистачає для їзди по місту і навіть дрібної грунтовці. Але на більше розраховувати, однозначно, не варто. Все-таки це не позашляховик. Хоч БМВ і має повний привід, він призначений зовсім для інших цілей.
Салон
Дизайн інтер’єру практично нічим не відрізняється від інших моделей БМВ – тут все так само стильно і розкішно. Відмінною рисою М-версії від звичайної є лише кермо і сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою. Також М-версію можна розпізнати за характерним шильдиками на важелі КПП та інших елементах. Салон комфортний і ергономічний – кажуть відгуки. Матеріали обробки приємні на дотик. Шумоізоляція на високому рівні.
Сам салон кросовера BMW X6 M розрахований на чотирьох чоловік. Ззаду є місце тільки для двох. До речі, передні сидіння опціонально можуть мати регулювання бічних валиків. Ну а в базовій комплектації крісла відрізняються вентиляцією і електричним підігрівом. Загалом місця в машині вистачає. Проте ззаду пасажирам буде тіснувато через спадаючої даху.
BMW X6 M: технічні характеристики
Під капотом у «зарядженого» кросовера знаходиться бензиновий 4,4-літровий V-образний мотор. Це восьмициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом. Серед особливостей даного мотора варто відзначити жароміцний випускний колектор з двоканальними турбокомпресорами. Останні сприяють рівномірному пульсированию вихлопних газів. І все це знаходиться в розвалі блоку циліндрів. Максимальна потужність силового агрегату складає 555 кінських сил. Крутний момент – 680 Нм. Варто відзначити, що момент доступний в досить широкому діапазоні – від 1,5 до 5,65 тисячі оборотів в хвилину. Даний силовий агрегат працює в парі з автоматичною коробкою передач на шість швидкостей.
Як відзначають відгуки, автомобіль має прийнятну розгінну динаміку. Так, до першої сотні машина прискорюється всього за 4,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою і складає 250 кілометрів на годину. У змішаному циклі машина витрачає 14 літрів 98 бензину на 100 кілометрів шляху. Також двигун обладнаний каталітичними нейтралізаторами і відповідає екологічним нормам “Євро-5”.
Нюанси по мотору
Серед підводних каменів двигуна BMW X6 M Sport власники відзначають той факт, що в моторі відсутній звичний механічний щуп. Таким чином, рівень і стан масла перевірити самостійно неможливо. Двигун БМВ має систему, яка автоматично відстежує, коли потрібно проводити обслуговування, і видає відповідний напис при необхідності. Але біда в тому, що про заміну масла система оповіщає лише через 20-25 тисяч кілометрів. Для Європи цей період вважається нормальним, але в Росії міняти масло потрібно набагато частіше. Також варто відзначити, що будь-які ремонтні роботи потрібно проводити тільки у кваліфікованих майстрів. Зробити що-небудь своїми руками тут важко – аж надто складний у пристрої двигун. З цієї ж причини мотор буде дорогим в обслуговуванні.
Ресурс коробки
Як ми вже сказали раніше, машина оснащується шестидіапазонною АКПП. Але проблема в тому, що вона постійно терпить високі навантаження. Часті пробуксовки призводять до зниження ресурсу коробки.
Нерідкі випадки, коли автомат вже починав штурханами через 100 тисяч кілометрів пробігу. Також відзначимо, що виробник пропонує заміну масла раз в 80 тисяч км.
Ходова частина
Автомобіль BMW X6 M має повністю незалежну підвіску. Спереду – двоважільна конструкція, ззаду – багаторичажка з пневмоопорами. Останні здатні підтримувати стабільний дорожній просвіт незалежно від завантаження автомобіля.
BMW X6 M також відрізняється повнопривідною системою Х-Drive з активним заднім диференціалом і інтелектуальним керуванням. Завдяки електроніці забезпечується відмінна стійкість автомобіля і повний контроль над управлінням. Незважаючи на велику вагу, машина рулится подібно легковику – кажуть відгуки. BMW X6 M без проблем заходить в повороти і відмінно тримає пряму траєкторію на швидкостях понад 150 кілометрів на годину. Однак є проблеми щодо диференціала. Так, на багатьох моделях через привід витікає масло. Також варто звернути увагу на стан активних стабілізаторів. Потьоки на них – це поганий знак. Адже вартість нових таких стабілізаторів – близько 800 американських доларів. Така висока ціна обумовлена тим, що ці елементи мають гідравлічний привід і складну електроніку.
Що стосується ресурсу інших елементів підвіски, найчастіше виходять з ладу стійки стабілізатора (раз в 40 тисяч кілометрів). На 20 тисяч довше тримаються поперечні важелі. Такий же термін експлуатації в рульових тяг. Кульові опори і сайлентблоки поздовжніх важелів підвіски служать приблизно 90 тисяч кілометрів. Що стосується опорних і маточинних підшипників, вони виходжують до 150 тисяч кілометрів. Напрочуд стійкими виявилися амортизатори. Вони служать близько 140 тисяч. Ну а гальмівні колодки зважаючи активної їзди зношуються часто – кожні 25 тисяч кілометрів доводиться купувати новий комплект. Диски служать до 70 тисяч.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має BMW X6 M характеристики і особливості. Про цій машині склалася думка як про ненадійному автомобілі. Але потрібно визнати, що більшість поломок трапляються із-за неправильної експлуатації або рідкісного обслуговування. Мало хто з власників розщедрюється на ремонт в якісному сервісі з оригінальними запчастинами. А деякі і зовсім експлуатують машину з купою помилок і «гірляндою» з ламп на панелі приладів. Все це потрібно враховувати, купуючи авто на вторинному ринку. Підводячи підсумки по машині, варто підкреслити декілька позитивних моментів. Так, власникам подобаються:
- Помітна зовнішність.
- Відмінна розгінна динаміка.
- Якісна збірка салону.
- Стійкий до корозії кузов.
Серед негативних моментів власники зазначають:
- Великі витрати на обслуговування і ремонт.
- Високий витрата палива.
- Проблеми з пошуком авто на вторинному ринку (багато екземпляри будуть вимагати серйозної уваги).
Таким чином, машина підійде тим, хто не тільки любить швидкість і динамічну їзду, але і готовий до серйозних капіталовкладень у разі несправності того чи іншого вузла в автомобілі.
