Багато туристи літають чартерними рейсами, але не замислюються, чому цей тип подорожей так називається. А варто було б. Адже у цього виду пасажирських перевезень по повітрю або моря дуже багато відмінностей від регулярних рейсів. У цій статті ми докладно розглянемо всі ці нюанси. Але для початку розберемося, що таке чартер. Для людей, які знають англійську мову, це слово співзвучне з charter. Його можна перекласти як «договір». До речі, це слово увійшло в історію права. Наприклад, відома Хартія Вольностей 1215 року. Але в російську мову цей термін проник з «французьким звучанням»: букви ch вимовляються в англійській мові як «ч».
Що таке чартер
Отже, дослівний переклад означає «договір». Але всі угоди називаються чартерами? Виявляється, немає. У даному разі нас цікавить, що таке чартерний рейс. Це літак або морське судно, яке рухається, як і всяке інше, несучи на своєму борту пасажирів. Машиною керують пілоти або капітани, за її пересуванням стежать наземні диспетчери, її приймають повітряні або морські гавані. Що ж робить такий літак або корабель чартером? Договір фрахтування! Чартер укладають між собою авіакомпанія, яка володіє повітряним лайнером, і замовник рейсу. Іноді юридичних осіб, заінтересованих у здійсненні такого польоту, кілька. В такому випадку договір про фрахт підписує консолідатор. Разом з машиною, у розпорядження замовника переходить і екіпаж судна. Пілоти і стюарти обслуговують пасажирів чартерного рейсу точно так само, як якщо б вони були клієнтами регулярного маршруту. Але є і певні відмінності, про які ми розповімо нижче.
Хто може бути замовником
Фрахт не робить літак приватним володінням. Хоча деякі договори складаються і укладаються на тривалий період. А хто може фрахтувати судно? В теорії, будь-яка юридична особа. Помилково думати, що тільки фірми наймають літаки з екіпажем, щоб перевозити своїх клієнтів на курорти і назад. Цим займаються й інші організації. Наприклад, церковні – до місця паломництва. Спортивні клуби або організації фанів перекидають вболівальників до місця проведення матчів. Літаки наймають університети для екскурсій уряду для здійснення дипломатичних місій. Великі державні та приватні компанії фрахтують лайнери для поїздки своїх співробітників або для організації корпоративів. У зв’язку з цим і чартери бувають різними. Давайте розглянемо їх види.
Якими бувають чартерні рейси
Найпоширенішим типом є шаттл. Що це таке? Цей термін запозичений у шатл-басів. Так називаються автобуси в аеропортах, які постійно снують між терміналами. Іноді чартери так і називаються – шатл-рейсами, оскільки вони проводять в аеропортах мінімум часу. Вивантажують пасажирів, заправляються паливом, швидко проводять прибирання в салоні і беруть на борт нових людей. Є зовсім інший вид чартеру – з відстоєм. Це майже як приватний літак. Він привозить пасажирів, чекає, поки вони завершать свої справи (або відпочинуть), і забирає їх назад. Чартер-спліт – це поєднаний маршрут. Частина перельоту здійснюється на регулярному рейсі. І, нарешті, є такий вид чартеру, як «полі». Пасажири, перш ніж дістатися до місця свого призначення, роблять пересадку. Але, на відміну від спліта, обидва ці чартерні рейси. Останній вид поширений в курортах на островах. Великий лайнер із-за кордону прибуває до столиці, а звідти туристів розвозять по курортам маленькі літаки.
Ціноутворення
Звичайний мандрівник цікавиться питанням, що таке чартер, виключно тому, що вартість квитків на такі рейси надзвичайно низька. “У чому тут каверза?” – думає турист. Чому ціна значно нижча, ніж у регулярного рейсу за цим напрямом? Все пояснюється дуже просто. Авіакомпанії, що здійснюють регулярні рейси вкладають можливі ризики в ціну кожного квитка. Вони не знають, скільки людей полетить по даному напрямку в цей час. Але рейс все одно відбудеться, навіть якщо на борту буде хоч один пасажир. На такий випадок, ті, хто полетить регулярним рейсом, «платить за вільні місця». У випадку з чартером, авіакомпанія відразу отримує свій прибуток. Ризики бере на себе замовник фрахту. Але він, якщо це агентство зі стажем, знає, наскільки користується популярністю той чи інший курорт в даний час року. І він упевнений, що заповнить салон якщо не на сто відсотків, то на 99. Тому ціни на квитки чартерів такі дешеві.
Плюси таких пасажирських авіаперевезень
Низька вартість авіаквитків – не єдине достоїнство чартерів. В деякі курорти просто не можна дістатися регулярними рейсами. Зазвичай авіакомпанії спрямовують свої лайнери у великі міста – столиці або мегаполіси. До них завжди є пасажирський інтерес. Але ось відпочивають люди зазвичай у невеликих курортах на лоні природи. І якщо ви захочете дістатися, наприклад, до Канкуна в Мексиці, Хургади в Єгипті або Анталії в Туреччині, і при цьому ви поняття не маєте, що таке чартер, вам доведеться спочатку летіти в Мехіко, Каїр, Анкару або Стамбул, а вже потім місцевими авіалініями до місця призначення. З допомогою туристичних лайнерів вам стають доступними самі далекі курорти по всьому світу. Звичайно, карта чартерних рейсів в чому диктується модою і популярністю тих чи інших маршрутів. Навряд чи ви відвідаєте на борту таких лайнерів Калькутти, Катманду або штат Аляска. Але Гоа, Хайнань, Нячанг, грецькі острови, турецькі курорти і тому подібні місця – запросто.
Мінуси чартерів. Сезонність рейсів
Фірми – а вони є частими замовниками фрахту – повністю беруть можливі ризики на себе. Вони зовсім не благодійні фонди, і бажають отримати від чартерного рейсу свій прибуток. Тому їм потрібно бути впевненими в тому, що зал буде заповнений пасажирами на сто відсотків. Вони вивчають попит на певні курорти по місяцях. І низький туристичний сезон просто перестають відправляти літаки в цьому напрямку. Так, ви не відвідаєте Анталію або Мармарис взимку. Не літають чартери з Москви в тропічні країни в літні місяці, коли там «сезон дощів». Тому бюджетним туристам, які хотіли б скористатися знижками на готелі у «низький період», доводиться добиратися до місця дорогими регулярними рейсами або лоу-костами.
Мінуси чартерів. Незручність перельотів
«Заповнити салон під зав’язку!» – ось головне гасло турфірм, фрахтующий літаки. У регулярних рейсах вимогливий пасажир, готовий задля свого комфорту трохи доплатити, купує квиток в бізнес-клас. Але повітряний чартер, на відміну від морського, не дає такої можливості. Салон літака при тривалому договорі фрахту повністю перебудовується. Ряди крісел стоять близько один до одного, щоб збільшити місткість лайнера. Але поспішаємо вас заспокоїти – це робиться не за рахунок безпеки пасажирів та екіпажу. Якщо рейс триває два-чотири години, то таке незручність переноситься легко. Але якщо ви летите через океан, то подорож довжиною в півдоби і більше, та ще й в такій тісноті вас вимотає. Але годують на борту чартерів так само, як і пасажирів регулярних рейсів. Це залежить від компанії, яка надає лайнер для фрахту.
Мінуси чартерів. Затримки в аеропорту
Перевезення повітряним транспортом в регулярному режимі здійснюється згідно з розкладом. Чартери ж, які залежать від туристичних сезонів, намагаються «заштовхати» між цими вильотами регулярних рейсів. Добре, якщо аеропорт маленький і з нього відправляється не так багато літаків. А якщо це «Шереметьєво» або «Хітроу»? Найменша накладка, і чартерний рейс відкладається, щоб відправити регулярний. Завантаженість злітно-посадкової смуги – не єдина причина затримки. Якщо в машині, яка повинна була відправитися в регулярний рейс, виявлена несправність, до трапу підганяють іншу, а несправну відправляють в ремонт. У разі коли турфірма зафрахтувала певний літак, поломка лагодиться, а пасажири чекають. Таким чином, чартерні рейси можуть затриматися не лише на декілька годин, але і на добу. 
Невизначеність вильоту, незручність при купівлі квитка
Мало того що ви ризикуєте просидіти в аеропорту кілька годин, чекаючи вільного повітряного коридору. Так ще і про точний час вильоту чартерного рейсу стає відомим лише за добу до нього. Навіть якщо ви купили путівку, то не знаєте, коли доберетеся до готелю – рано вранці або пізно ввечері. Точно так само і на відпочинку: розраховуєте в останній день нормально поснідати, сходити на море… але тут приходить повідомлення, що ваш рейс перенесли на три години вперед, і вам терміново потрібно бігти в аеропорт. На відміну від звичайних літаків, авіаквитки на чартерні рейси не можна забронювати заздалегідь. Оплата стягується відразу ж і в повному обсязі. До того ж, як ви розумієте, агентства подорожей, які є замовниками фрахту, зацікавлені в тому, щоб завантажити літак «пакетними» туристами, які купили у них стандартну путівку. Адже тоді вони отримують прибуток за бронювання готелів, трансфер та інші послуги. Але коли вони бачать, що час підтискає, а місця в літаку ще не куплені, вони викидають квитки у вільний продаж. Їх можна придбати на сайтах турфірм, а також на спеціальних біржах через інтернет. Пропозиції дуже привабливі – 50-60 відсотків від тієї ціни, яку заплатив за переліт «пакетний» турист. Але таке самостійне подорож важко запланувати заздалегідь.
Неповерненню квитка
Якщо ви купуєте квиток на регулярний рейс, то можете змінити дату вильоту. Також ви маєте повне право і зовсім відмовитися від подорожі. У такому випадку вам повернуть повну вартість, якщо ви здасте квиток не пізніше доби до вильоту. І навіть якщо ви передумали летіти за кілька годин, ви можете отримати не менше 25 відсотків від ціни. А ось квитки на чартерні рейси не можна здати. Це прямо прописано в договорі купівлі-продажу. Добре, якщо у вас не сталося накладок і ви відправляєтеся в подорож, як запланували. Але життя підкидає сюрпризи… Максимальні поступки, на які можуть піти фірми, які продали вам квиток, це переоформити його на іншу особу. Але людину, яка бажає полетіти замість вас, теж ще потрібно знайти.
Як бачимо, у чартерів є маса недоліків. Але вони все одно користуються популярністю у самостійних туристів. Адже головне достоїнство чартерних рейсів – низька ціна – з лишком перекриває всі незручності перельоту.
