Широкосмуговий датчик кисню: пристрій, принцип роботи, несправності. Широкосмуговий лямбда-зонд

Ресурс

Це досить крихкий елемент в автомобілі. Заміна лямбда-зонда може знадобитися вже через 50 тисяч кілометрів. Але як правило, на такому пробігу зношуються датчики вітчизняних авто. Якщо говорити про іномарках, заміна лямбда-зонда може настати через 100-120 тисяч кілометрів. Точних цифр ніхто не регламентує, оскільки ресурс залежить від багатьох факторів (аж до змісту свинцю в бензині).

Ознаки

Як визначити, що кисневий датчик (лямбда-зонд) вимагає заміни? Дізнатися це дуже просто. Оскільки датчик буде несправний, на електронний блок свідомо надійдуть помилкові сигнали і дані. У результаті мотор буде працювати нестабільно. Причиною тому є неправильно сформована топливовоздушная суміш. Несправність кисневого датчика широкосмугового типу супроводжується:

  • Збільшенням витрати палива.
  • Нестабільними оборотами на холостому ходу.
  • Неконтрольованим нагріванням каталізатора. після зупинки мотора, він може потріскувати.
  • Зміною концентрації СО у газах. Вихлоп буде більш їдким і неприємним на запах.
  • Появою лампи «Перевірте двигун» на панелі приладів.
  • Зниженням розгінної динаміки.
  • Провалами (ривками) при спробі набрати швидкість.

Якщо з’явився хоча б один з перерахованих вище симптомів, це привід провести детальну перевірку широкосмугового датчика кисню.