Широкосмуговий датчик кисню: пристрій, принцип роботи, несправності. Широкосмуговий лямбда-зонд

Важлива особливість

Варто зазначити, що робота чутливих наконечників можлива тільки при досягненні температури в триста градусів Цельсія. Робочий діапазон керамічних електродів становить від трьохсот до тисячі градусів. Але як тоді діє елемент «на холодну»? Раніше на двоконтактні пристроях сигнал формувався від інших датчиків (витрати повітря, положення заслінки і числа оборотів коленвала). Усереднене значення лямбды надходило на блок і той формував готову суміш. Правда, ці значення не завжди були вірними. Це не гарантувало оптимальну і стабільну роботу двигуна внутрішнього згоряння.

Тому в новому поколінні датчиків (широкосмугового типу) використовується спеціальний підігрівник. Його функція – підвищити температуру наконечників. Це необхідно, щоб пристрій включилося в роботу відразу ж після холодного старту двигуна. При досягненні температури в триста градусів, керамічний елемент стає твердим електролітом, який пропускає крізь себе іони кисню, що скупчилися на платинової електродної сітці.

Нагрівальний елемент розташований всередині корпусу датчика і живиться примусово від бортової мережі автомобіля.