Перспективи
У 1970-ті роки при проекції ж/д шляхів Баму передбачалося будівництво більше 10 територіально-промислових комплексів, з яких на сьогодні побудований тільки один — вугільний Южно-Якутська. Зараз траса працює зі збитками, що обумовлено її недостатньою завантаженістю.
За твердженнями фахівців і економістів, рентабельність магістралі можна підняти тільки шляхом інтенсифікації промисловості та господарської діяльності на прилеглих територіях, при масовому вкладенні фінансових інвестицій у видобувні і переробні підприємства на шляху прямування дороги.
Перспективи Байкало-Амурської магістралі пов’язані з прийняттям Стратегії розвитку залізничного транспорту в Росії, названої «Стратегії-2030», за якою обсяг інвестицій у будівництво та реконструкцію повинен скласти 400 млн руб. Планується прокласти ще 13 нових залізничних ліній.
Висновок
Економічний потенціал регіону є величезним, однак через нестачу коштів практично невикористаним. Тут розташовуються вугільні та залізорудні родовища, запаси апатитів, міді, газу і нафти. Розробка їх потребує подальшого розвитку транспортної інфраструктури, прокладання нових гілок магістралі.
Це дає надію, що в найближчі роки ресурси Баму будуть використовуватися з більшою ефективністю і праця тисяч піонерів і комсомольців не буде забутий, а кількість поїздів і перевезених вантажів зросте.
