Німецькі автомобілі відомі на весь світ. Один з провідних автовиробників – це «Ауді». Дана компанія випускала масу моделей, багато стали легендарними. Серед таких варто відзначити «бочку» (вона ж «Ауді 80») і «сотку». Але сьогодні ми поговоримо про проміжною версією. Це «Ауді-90″. Фото, характеристики й особливості автомобіля – далі.
Опис
Про цієї моделі мало хто чув. «Ауді-90″ – це середньорозмірний автомобіль, що виготовляється серійно концерном Audi в період з 87-го по 91-й рік. Машина розроблялася на базі тієї самої «бочки». «Ауді-90″ покликана конкурувати з БМВ п’ятої серії і з Мерседесами «двохсотої». Дана модель призначалася для високоприбуткової аудиторії покупців «восьмидесятки» (для тих, хто ще не міг дозволити собі «сотку»).
Дизайн
Даний автомобіль володіє класичною, суворою зовнішністю. Спереду – прямокутні фари і чорна решітка радіатора, по центру якої – горді чотири кільця.
Бампер фарбувався в колір кузова. На ньому були поворотники, а також протитуманні фари. Ці дві деталі завжди були об’єднані воєдино. Штатно на даний автомобіль встановлювалися 14-дюймові литі диски. Однак, як відзначають відгуки, арки без проблем могли вміщати і 16-дюймові колеса не на самих низькопрофільних шинах.
До речі, на американських версіях «Ауді» бампер мав три окремі секції. Молдинги відрізняються хромованою окантовкою. При цьому, колісні арки більш опуклі, а бічні дзеркала завжди пофарбовані в колір кузова.
Що примітно, майже всі «Ауді-90″ (мова йде не тільки про американських версіях) фарбувалися в колір «металік». Виглядає це досить ефектно. Але у випадку дефектів (відколів і подряпин), потрапити в тон дуже складно.
Машина «Ауді-90″ відмінно підходить для тюнінга. Щоб надати їй гідний вигляд, достатньо встановити лише красиві диски. Але, зрозуміло, для неї можна купити інші бампера, накладки на пороги, а також інші элменты.
Що кажуть про якість металу на цьому автомобілі відгуки? Як і у випадку з «бочкою», кузов тут повністю оцинкований. Тому не варто переживати щодо того, чи буде гнити машина. Вона надійно захищена від корозії ще на заводі.
Це і стало відмінною рисою «Ауді», за рахунок чого вона актуальна на ринку більше, ніж інші німецькі авто 90-х (БМВ і «Мерседеси» тих часів мали серйозні проблеми з іржею).
Навіть, якщо фарба і ушкоджувалася на «Ауді» до металу, останній не покривався рижиками. Це серйозний плюс для авто, вік якого понад двадцять років.
Розміри
Автомобіль належить до С-класу і володіє наступними розмірами:
- довжина кузова – 4,4 м;
- ширина – 1,7 м;
- висота – 1,4 м.
Кліренс
При зазначених параметрах дорожній просвіт всього 13 сантиметрів. Машина низька, і це факт. Але взимку вона «гребе» не гірше, ніж позашляховик. Адже всі версії «Ауді-90″ відрізняються повним приводом. Ця технологія носить горду назву «Кватро». До речі, важить машина близько 1,3 тонн.
Інтер’єр
Салон автомобіля нітрохи не гірше, ніж у конкурентів тих часів (взяти, хоча б, «Мерседес» Е-класу).
Якість матеріалів обробки вражає. Навіть через час тут не гуляють зазори, а пластик не скрипить на купині. Для водія передбачений фірмовий четырехспицевый кермо з зручним хватом (були версії і з трехспицевым).
Панель приладів стрілкова, досить інформативна. Сидіння не менш якісні і відрізняються хорошою бічною підтримкою. До речі, крісла оснащені електричним приводом і підігрівом.
В якості матеріалів обробки використовувався тільки м’який пластик і дерево. Сидіння в більшості версій були шкіряними. А варіанти забарвлення салону різні. Можна зустріти бежевий салон, чорний, або такий, як на фото в статті.
На центральній консолі є все необхідне. Це величезні дефлектори обдування, магнітола, блок управління кліматом. На деяких версіях передбачалися і три стрілочних датчика. Один показує напруга в бортовій мережі, другий – тиск масла, а третій – його температуру.
Незважаючи на відносно коротку базу, місця ззаду вистачає. Тут з комфортом можуть розміститися дві людини. Сидіння дуже зручні, є складаний підлокітник. Також під ним мається чохол, що дозволяє перевозити довгі вантажі в багажнику.
До речі, обсяг останнього становить 425 літрів. Спинка сидіння не складається – можна користуватися тільки лючком для лиж.
До позитивних моментів в своїх відгуках власники відносять:
- Зносостійкі матеріали обробки. Це стосується як шкіри, так і велюру.
- Якісна шумоізоляція. Усередині тихо, навіть через роки.
- Наявність вільного простору. Ззаду комфортно відчуватиме себе навіть рослий пасажир. Є місце і в районі колін.
- Ергономіку. Старий німець може задати фору будь-якої сучасної іномарці – всі органи управління знаходяться під рукою, сидіння ідеально підлаштовано під водія.
- Практичність. Крім лючка для лиж, в салоні є безліч відділень для документів та дріб’язку.
Технічні характеристики
На відміну від «восьмидесятки», на «Ауді-90″ мотори були більш потужні. Так, в лінійці передбачався один дизельний і три бензиновий агрегату. Базовим був двигун на 1,9 літра. Це турбодизель з потужністю 90 кінських сил.
Цей мотор був дуже економічним – так кажуть автомобілісти в своїх відгуках. На 100 кілометрів шляху машина витрачала до шести літрів палива. Але, в той же час, цей мотор був найслабшим в плані динаміки. Так, розгін до сотні займав 14 секунд.
Далі йдуть вже бензинові двигуни. Базовим в даній лінійці став дволітровий мотор. Він розвиває потужність 115 кінських сил. З ним машина витрачала до дев’яти літрів 95-го на сотню в змішаному режимі. Варто сказати, що цей двигун мав 5 циліндрів. «Ауді-90″ дволітрова розганяється до сотні за 9,5 секунд. Максимальна швидкість становить 187 кілометрів на годину.
Також був доступний мотор на 2,2 літра. Він мав різні модифікації. Звичайна версія видавала 115 кінських сил. А версія KV – 136 сил. Розгін до сотні у першому випадку обіймав дев’ять секунд, а в другому – 8,6. Максимальна швидкість досягала двохсот кілометрів на годину. Витрачали ці мотори теж до дев’яти літрів в змішаному циклі.
Крім того, на автомобіль встановлювався 2,3-літровий мотор. «Ауді-90″ з 2,3 л розвиває потужність в 133 кінських сили. Динамічні характеристики і витрата у цієї модифікації був таким же, як у випадку з попереднім двигуном на 136 сил.
Флагманським в лінійці є 2,8-літровий 6-циліндровий V-подібний двигун. Цей мотор витрачав близько десяти літрів палива. Він видавав непогану потужність – 174 кінських сили. Розгін до сотні займає всього вісім секунд. Максимальна швидкість – 220 кілометрів на годину.
Що стосується трансмісії, для всіх версій передбачалася безальтернативна механіка на п’ять ступенів. Крутний момент передавався відразу на чотири колеса. Будь-яких неприємностей з коробкою у власників не зустрічалося. Однак, на пробігу в 100 тисяч краще замінити масло. Так трансмісія прослужить дуже довго. Зчеплення приходить в непридатність десь на 150 тисяч кілометрів.
Підвіска
Спереду автомобіль володіє незалежною підвіскою з пружинними стійками і поперечними трикутними важелями. Додатково в конструкції застосований стабілізатор поперечної стійкості.
Ззаду знаходиться теж незалежна підвіска з поперечними стабілізатором. Гальмівна система – гідравлічна, з дисковими механізмами на кожному колесі. Спереду вони були ще і вентильованими.
Як веде себе ця машина на ходу? Як відзначають автомобілісти в своїх відгуках, підвіска на цьому німецькому авто дуже збита. Автомобіль з легкістю входить в повороти і відмінно ковтає нерівності. Також машина впевнено тримає дорогу на трасі при високих швидкостях. Управління тут не гірше, ніж у тій же БМВ п’ятої серії. При цьому машина коштує дешевше.
Вартість
На даний момент машину можна купити на вторинному ринку за ціною від 100 до 180 тисяч рублів. Середній пробіг автомобілів, що є в продажу, становить понад триста тисяч кілометрів. Велика кількість екземплярів мають ідеальний кузов. Як вже було сказано раніше, це заслуга оцинковки.
На відміну від інших німецьких авто тих років, власнику «Ауді-90″ не доведеться стикатися зі зварювальними роботами. За цю ціну можна знайти цілком нормальний екземпляр, який не вимагатиме великих капіталовкладень.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має «Ауді-90″ характеристики і особливості. Що можна сказати про цю машину на закінчення? Це непоганий варіант для тих, хто шукає собі перший автомобіль. Машина володіє великим запасом ресурсу і не буде викачувати так гроші, як преміальний БМВ чи «Мерседес» Е-класу.
Та й складно знайти за таку ціну щось краще. Машина відрізняється приємною зовнішністю, потужними двигунами і зручним салоном. А, що найголовніше, з кузовом завжди буде все в порядку (якщо це не «перевертень»).
