Пристрій
Пристрій автомобільного генератора насправді нескладне. Для створення магнітного поля в ньому застосовується спеціальний елемент – статор. Цей елемент являє собою обмотку. У магнітом поле, створюваним статором, обертається ротор або якір генератора. Ротор являє собою вал особливої конструкції. Він також оснащений обмотками. Останні підключені до кілець – вони необхідні для подачі до ротора напруги.
Кріплення
Автомобільний генератор легко знайде в підкапотному просторі навіть новачок. Він закріплений на двигуні за допомогою болтових з’єднань. На корпусі передбачені монтажні лапи і спеціальна натяжна отвір, що служить для підтяжки приводного ременя.
Корпус
У корпусі знаходяться практично всі блоки і вузли подібного пристрою. Корпуси для генераторів виготовляються із сплавів, одне з властивостей яких – низька маса. Найчастіше основний компонент таких сплавів – алюміній. Він відмінно підходить для цих завдань – алюміній добре і ефективно справляється з віддачею тепла в атмосферу. Корпус складається з двох частин. Це кришка і торцева заглушка.
На передній частині закріплений щітковий вузол і діодний міст, службовець випрямлячем. Кожна з кришок утворює один з одним цільну конструкцію за допомогою болтового з’єднання зі спеціальними болтами. Обидві кришки зсередини надійно утримують зовнішню частину вала ротора.
У корпусі також є ще дві важливі деталі – це підшипники. У більшості генераторів використовується два підшипника: один – тилової, другий – фронтальний. Обидва підшипника забезпечують валу ротора можливість обертатися.
