«Лексус ГС» – це лінійка задньо – та повноприводні седанів бізнес-класу. Дані автомобілі були побудовані на базі седана «Тойота Краун Маджета». На внутрішньому ринку «Лексус ГС» випускається під назвою «Тойота Арис». Серія автомобілів GS класифікується, як спортивний седан. У сьогоднішній статті ми розглянемо Lexus GS 350. Даний автомобіль виробляється серійно з 2007 року. Що являє собою Lexus GS 350? Характеристики і особливості автомобіля дивіться в нашій сьогоднішній статті.
Зовнішність
«Лексус ГС 350» являє собою четверте покоління седанів даної моделі. Незважаючи на те що перша модель була випущена в 2007 році, виглядає вона досі привабливо і сучасно. Серед особливостей автомобіля варто відзначити широку решітку радіатора з хромованою окантовкою і четырехглазую оптику, яка також використовувалася на одному з преміальних седанів від «Мерседес».
В нижній частині бампера розташовуються компактні противотуманки. Бічні дзеркала оснащені світлодіодними повторювачами поворотів. Автомобіль має масивну задню стійку, яка плавно перетікає на кришку багажника. Зовні це формує каплевидний, спортивний силует. Відзначимо, що машина неодноразово продувалася в аеродинамічній трубі. На виході японським дизайнерам вдалося знизити коефіцієнт повітряного опору до 0,27 Сх.
В 2012-м Lexus GS 350 трохи змінився. Так, дизайнери приділили особливу увагу передньої частини. Машина отримала більш «злий» бампер з ламаними лініями і сучасну оптику. В цей раз фари ближнього та дальнього світла, а також поворотники об’єднані в єдиний блок.
Змінилася архітектура капота – тепер він повторює лінії решітки. Збоку з’явилася аеродинамічна накладка на поріг. Змінився і дизайн дисків. Як відзначають відгуки, машина вже з заводу здатна привертати увагу. Якщо і робити автомобіля Lexus GS 350 тюнінг, то тільки змінюючи диски – кузовні елементи ідеально вивірені і не вимагають яких-небудь доопрацювань.
Кузов і корозія
Добре захищений кузов від іржі? Як відзначають відгуки, Lexus GS 350 має якісну антикорозійний захист. Навіть при наявності глибоких сколів (які з’являються досить рідко і переважно на передній частині бампера), іржа не проступає назовні. Пофарбована машина досить якісно.
Розміри, кліренс
За європейською класифікацією, Lexus GS 350 відноситься до Е-класу і має наступні габарити. Довжина кузова становить 4,83 метра, ширина – 1,82, висота – 1,43 метра. Величина колісної бази – 2850 міліметрів. Дорожній просвіт на штатних дисках – 15 сантиметрів. Це досить мало, враховуючи наші умови експлуатації. Машина дуже не любить ям і засніжених ділянок. На снігу з новим бампером вона працює ніби грейдер. До речі, споряджена маса седана становить 1620 кілограмів.
Салон
Дизайн інтер’єру відповідає заявленому класу моделі. Серед особливостей варто відзначити чудову шумоізоляцію. Бічні скла мають термо – і водовідштовхувальними властивостями. З заводу «Лексус» комплектується преміальної акустики «Марк Левінсон», яку також ставлять на седани серії «ЛЗ». Але на відміну від останньої, «ГС» 14 динаміків.
На центральній консолі – дев’ятидюймовий цифровий мультимедіа-дисплей з навігацією і сенсорним тачскріном. Дана система включає в себе комунікаційну (блютуз-телефонію) і розважальну (DVD-програвач, а також CD-чейнджер). Серед додаткових опцій варто відзначити роздільний клімат-контроль, підсвічування дверних ручок, безключовий доступ, світлодіодне освітлення салону і парктроник.
Панель приладів оснащена системою «Оптитроник», а також покрита антибліковим электрохроматическим склом. Панель може змінювати рівень затемнення і силу підсвічування шкал приладів.
Комфортабельні сидіння – кажуть відгуки власників. Кожен може налаштувати крісло під своє зростання і комплекції. Сидіння, крім електрорегулювань, відрізняються пам’яттю положень, підігрівом і вентиляцією.
Багажник
Розмір багажника седан Lexus GS 350 становить 430 літрів. На жаль, спинка сидінь не складається, і цей обсяг розширити ніяк не можна.
Проте в спинці є люк для лижного обладнання, що дозволяє перевозити довгомірні вантажі.
Lexus GS 350: технічні характеристики
Японський седан укомплектовується шестициліндровим V-подібним двигуном з розподіленим уприскуванням. При обсязі 3,5 літра, даний агрегат розвиває 305 кінських сил потужності. В парі з даними мотором працює адаптивна шестиступінчаста коробка передач. Вона володіє штучним інтелектом «Ай-Шифт», що дозволяє підлаштувати характер роботи трансмісії під характер їзди власника. В залежності від манери водіння коробка може перемикати передачі раніше або пізніше. Таким чином, реалізується висока динаміка або погана паливна економічність. За паспортними даними, Lexus GS 350 споживає 9,6 літра пального на 100 кілометрів шляху в змішаному режимі. А розгін до сотні оцінюється в 7,2 секунди. Максимальна швидкість – 240 кілометрів на годину.
Ходова частина
Автомобіль побудований на задньопривідній «візку», де несучою конструкцією є кузов, виконаний з високоміцної легованої сталі. Деякі версії можуть оснащуватися повним приводом. Це моделі Lexus GS 350 AWD.
Перейдемо до підвісці. Вона на «Лексусі» повністю незалежна. Спереду вона побудована на подвійних поперечних важелях. Ззаду – класична багаторичажка. У конструкції застосовані гідравлічні амортизатори двосторонньої дії. Гальмівна система – повністю дискова, вентильована.
Як веде себе на ходу седан «Лексус ГС»? Як відзначають відгуки, підвіска у седана досить енергоємна. Однак наявність низькопрофільної гуми дає про себе знати – дорожні стики і рейки долаються жорсткувато. В плані керованості седан заслуговує похвали. Машина впевнено тримає курс на будь-якій швидкості. До того ж тут застосована електронно-керована підвіска, здатна автоматично регулювати жорсткість роботи амортизаторів. Машина має спортивний характер: вона прудка і маневрена, незважаючи на масу більше півтора тонн.
Безпека
Складно уявити собі такий автомобіль, як «Лексус» без різних систем безпеки та електронних помічників. Серед них варто відзначити:
- Систему адаптивного світла. При входженні в поворот оптика автоматично направляє лампу в бік мертвою, неосвітленої зони.
- Систему HID. Вона дозволяє автоматично перемикати режим далекого і ближнього світла в залежності від наявності зустрічних автомобілів.
- Технологію PCS. Вона являє собою радар, який здатний попереджати про можливе зіткнення.
- Адаптивний круїз-контроль.
- Систему АБС, розподілу гальмівних зусиль і курсової стійкості.
І звичайно ж, кожен «Лексус ГС» комплектується як фронтальних, так і бічними подушками безпеки. Крім цього, японські інженери продумали кузов, який при лобовому зіткненні мнеться до передньої стійки. Все, що знаходиться за нею, не деформується. Таким чином, при зіткненні максимально пом’якшив удар, при цьому водія і пасажира не затискає в салоні. В ході незалежних краш-тестів Євро NCAP даний автомобіль отримав максимальну оцінку – п’ять зірок з п’яти можливих при фронтальному ударі з 40-процентым перекриттям. «Лексус ГС» є одним з найбезпечніших автомобілів у своєму класі.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою представляє японський седан «Лексус ГС». Серед плюсів машини варто виділити:
- Привабливий дизайн.
- Стійкий до іржі метал.
- Ресурсний двигун.
- Високий рівень активної і пасивної безпеки.
- Комфортабельний салон і енергоємну підвіску.
Серед недоліків можна відзначити відносно висока витрата палива, недостатню геометричну прохідність і дорогі запчастини.
