Режими роботи
Щоб зрозуміти, як працює автогенератор, потрібно трохи уявляти, в яких режимах він експлуатується. Таких режимів всього два – це початковий етап у момент запуску мотора і робочий режим.
У момент запуску силового агрегату головним приладом, який споживає електрику, є стартер. Генератор ще не запущено і не виробляє електрику. Зважаючи на те, що стартер споживає струм, акумулятора доводиться інтенсивно витрачати енергію.
Після того як мотор вийде в свій основний робочий режим, генератор почне забезпечувати всіх споживачів електроенергією. Він буде генерувати струм, який потрібен для роботи основних споживачів. Разом з цим потужності автомобільного генератора вистачає і на підзарядку АКБ. По мірі того як в роботу включаються більш потужні споживачі, генератора може не вистачати. Тоді енергія надходить також і від акумулятора. При цьому заряд батареї витрачається дуже швидко.
Ремонт генераторів
Поломки генератора можуть бути самими різними. В одному випадку для ремонту досить замінити діодний міст, в іншому – виконати заміну більш значущих деталей.
Отже, серед основних несправностей – вихід з ладу ланцюга. Це можуть бути обриви, замикання, будь-які інші порушення. В даному випадку ремонт автомобільного генератора полягає в тому, щоб перевірити, який струм і яка напруга видає генератор. Потім вибирають рішення. Також одна з поломок – знос графітових щіток або діодів у випрямному мосту. Всі ці несправності легко усуваються своїми руками.
Шум при роботі генератора говорить про дефекти підшипникових вузлів, а також про недостатню кількість мастила. Також можливий знос сепараторів, провертання кільця. При виючих звуках можна помітити такі поломки, як міжвиткове замикання статорних обмоток. У таких випадках краще довірити ремонт агрегату професіоналам.
