Регулятор напруги
Регулятори напруги автомобільних генераторів служать для компенсації нестабільності при обертанні ротора, який з’єднаний з колінчатим валом двигуна за допомогою приводного ременя. Колінчастий вал працює в широкому діапазоні оборотів. Регулятор з’єднаний з графітовими щітками і покликаний стабілізувати постійне вихідна напруга, яка поступає в електричну мережу авто.
Без регулятора неможливо буде запустити в роботу генератор. Крім того, навіть якщо запуск вдасться, неможливо буде здійснювати контроль подачі струму. Регулятори можуть утримувати струм в певних інтервалах.
Принцип роботи реле-регулятора
Якщо до джерела електрики підключити обмотку без реле-регулятора, то рівень постійного струму буде високим. За допомогою реле в схемі цей параметр вирівнюється, щоб не вийшло з ладу електрообладнання в автомобілі. По суті, реле-регулятор автомобільного генератора – це щось на зразок вимикача. Якщо напруга зростає до 13-14 вольт, то прилад автоматично відключає обмотку і включить її, коли струм буде більш низьким. В результаті регулярні підключення/відключення проводки генератора дозволяють виробляти більш високу напругу.
Скільки подібний прилад повинен виробляти – це неважливо. Коли енергія вже сформовано, її потрібно випрямити. Для цих цілей генератор оснащений діодним мостом. Так як напруги великі, в роботу включається регулятор, елемент моментально реагує на зміни сили струму. Потім ця інформація відправляється до сравнивающему пристрою. Воно потрібно для аналізу показань і порівняння з тими, які тільки-но надійшли. Якщо напруга автомобільного генератора низький, то регулятор буде збільшувати постійний струм у схемі, тим самим підвищуючи його до необхідного рівня.
