Як він з’явився?
Можливо, цю модель ми б не побачили, якби не зростаюча популярність універсалів в Західній Європі. Ці кузова стали користуватися активним попитом у 60-х роках минулого століття. До того часу Іжевський завод випускав тільки седани «Москвич». Таким чином, Іж 2125 став певним відповіддю Заходу на нові ліфтбеки, універсали і тому подібні авто.
Як ми вже сказали раніше, за основу радянські інженери взяли 412-й «Москвич». Головні зміни торкнулися задній частині кузова. Так, багажник був об’єднаний з салоном і відкривався допомогою «п’ятої двері». Сама кришка багажника теж змінилася зовні. Крім того, була перероблена структура кузова. Задні і передні лонжерони об’єднані з підсилювачами днища. Так, була створена інтегрована в кузов рама. Додатково машина отримала посилені ресори і підлокітник задній диван.
Розміри, кліренс
Автомобіль має наступні габарити. Довжина кузова становить 4,12 метра, ширина – 1,55, висота – 1,48 метра. Величина колісної бази – рівне 2,4 метра. При цьому машина відрізнялася великим дорожнім просвітом в 17 сантиметрів. Але як зазначають відгуки, Іж 2125 істотно просідав при повному завантаженні. На виході виходив кліренс всього в 13-14 сантиметрів.
