Недоліки АКПП
Але є і зворотна сторона медалі. У першу чергу варто відзначити дороге обслуговування. Взяти хоча б ціну АТФ-рідини. Один літр її коштує від тисячі рублів, в той час як для механіки масло обійдеться в 3-5 разів дешевше. Також потрібно відзначити дорогий ремонт. АКПП влаштована складніше, ніж механіка. А тому вартість ремонту завжди буде в 2 рази вище.
Наступний мінус стосується обмежень при експлуатації. Так, автомобіль з автоматичною коробкою передач можна буксирувати на тросі або ще яким-небудь чином. Це веде до поломок в АКПП. У разі якщо машина зламалася в дорозі, потрібно викликати тільки евакуатор.
Є ще один мінус. Це витрата палива. Особливо це стосується старих четырехдиапазонных АКПП. Вони зараз практично не використовуються, але на «Логанах» та інших бюджетних авто їх ще можна зустріти. Так, один і той же двигун на автоматі буде витрачати на 10-15 відсотків більше палива, ніж з механікою. Сучасні шестискоростные коробки мають меншу різницю у витратах. Однак власники четырехскоростных АКПП довго звикають до витрати. Нерідкі випадки, коли 1,6-літровий «Логан» на такому автоматі витрачав в місті до 14 літрів бензину. З механікою в тих же умовах машина споживає не більше десяти.
І мабуть, один з основних недоліків – це динаміка розгону. Саме з цієї причини багато хто відмовляється від АКПП на користь механіки. Так, машина з автоматом завжди буде на півсекунди повільніше, ніж з тим же двигуном, але на механіці (мається на увазі розгін до ста кілометрів на годину). Так, на деяких коробках є можливість ручного перемикання, а також спортивний режим. Але якщо говорити про машини В-класу, все одно це не сильно наближає швидкість розгону до МКПП.
