Недоліки двигунів
Що кажуть про ці мотори відгуки? Власники відзначають, що ці двигуни не відрізняються високим ресурсом і надійністю. І почати розповідь слід з масла. Не потрібно думати, що старий движок невибагливий до якості масла. В іншому випадку можна зіткнутися з тим, що діаметр циліндрів на пробігу в 60 тисяч збільшується на 0,15 міліметра. Також власники відзначають підвищений витрата масла двигуна. Трапляється, що мотор вимагає до одного літра на тисячу кілометрів. Виною тому можуть бути клапан або зношені кільця.
Одна з найчастіших проблем, з якими стикаються власники, – це підвищений знос розподільного валу. Причому така біда є у всіх класичних моторів. Двигун ВАЗа потребує частого регулювання клапанів. Цю операцію треба виконувати раз в 10 тисяч кілометрів. В іншому випадку чути гучний стук на холостому ходу.
Ще одна біда – це детонація. Часто власники нехтують якістю палива, з-за чого з’являється нагар в камері і стукають пальці. Однак детонація може відбуватися і з-за неправильної установки кутів випередження запалювання. Щоб зрозуміти, чи є детонація, необхідно на швидкості 60 кілометрів на годину ввімкнути четверту передачу. При наявності металевих стукотів потрібно зробити зміщення кута випередження запалювання.
Якщо двигун стукає в нижній частині під час прогріву, виною тому – низький рівень масла. Але коли шум більше схожий на скрип, швидше за все, це натягувач або заспокоювач ланцюга газорозподільного механізму. Поряд з цим власники часто змінюють підшипник водяного насоса.
