Цю машину знає і бачив кожен. Вона стала народним автомобілем в СРСР. Це ВАЗ-2106, який представляє собою задньопривідний седан малого класу. Серійний випуск машини був початий в 76 році. По суті, «шістка» була злегка модернізованою версією «трійки». Але на відміну від неї, «шістка» стала справжнім «довгожителем», адже випускалася аж до 2006 року. А всього було випущено близько чотирьох мільйонів таких машин.
Дизайн
Так як машина була побудована на базі «трійки», зовні вона практично не відрізнялася. Так, спереду є всі ті ж подвійні круглі ліхтарі, а також металевий бампер з іклами. Змінилася решітка радіатора. Вона стала роздільній в районі фар. На «трійці» ж вона була цілісною і повністю хромованою. Помінялися і задні ліхтарі. В іншому ж це дві ідентичні машини. Варто сказати, що на протязі всіх тридцяти років зовні цей автомобіль більше ніяк не змінювався. Свій внесок вносили тільки власники цих авто, встановлюючи сюди обважування, інші диски і тонування.
Але як йдуть справи з якістю металу на ВАЗ-2106? Тут все залежить від умов експлуатації. Зараз у продажу можна знайти як гнилі, так і цілі, майже ідеальні екземпляри. Але в будь-якому випадку не варто забувати про втому металу. З часом геометрія втрачається. Машина стара, а тому вимагатиме уваги. Але потрібно сказати, що в плані зварювальних робіт ВАЗ-2106 – простий і дешевий автомобіль. Деякі перетравлюють кузов і зовсім своїми руками. Якість лакофарбового покриття на радянських примірниках хороше. А ось на моделях, що були випущені після перебудови, з ЛКП були проблеми, відзначають відгуки.
