У 2017 році виповнилося 50 років швидкісного рекорду Берта Монро, який і сьогодні є актуальним у мотоспорті. В честь цієї події, його племінник Чи Монро теж професійний мотогонщик відтворив історичний пробіг свого дядька в Бонневіле нас тримлайнере Indian Scout. Берта Монро був цілеспрямованою людиною, зрозуміти якого може не тільки захоплений мотоцикліст, який не гребує вимазати руки в мастилі. Залишивши свій слід в історії людства, саме він сказав слова, які стали афоризмом і девізом для багатьох: «Якщо ти відмовляєшся від своєї мрії, ти перетворюєшся на овоч».
Берта Монро: біографія у цифрах
1915 – перший мотоцикл – англійська Douglas.
1916 – розбився на ньому і пробув без свідомості цілу добу.
1917 – початок участі в гонках на мотоциклі Clyno.
1920 – придбав легендарний Indian Scout.
1921 – цілий день без свідомості після катання на мотоциклі стоячи.
1927 – контузія та множинні забої після вильоту з гоночної траси.
1932 – струс і глибокі рани на голові після чергової аварії.
1937 – втратив всі зуби і зламав ключицю після гонок на пляжі.
1940 – рекорд швидкості в Новій Зеландії – 194,4 км/ч.
1959 – обдер майже всю шкіру і нове струс – результат нової аварії.
1962 і 1967 – два світових рекорди швидкості.
Дитинство і юність
25 березня 1899 року в родині новозеландських фермерів народилися близнюки. Дівчинка померла відразу після пологів. Незважаючи на прогнози доктора, хлопчик – майбутній мотогонщик Берта Монро– вижив. З малих років він любив швидкість – найшвидші коні були його кращими друзями. На порозі стояв 20 століття – століття науково-технічного прогресу і розвитку техніки з двигунами внутрішнього згоряння. Літаки, поїзди, автомобілі і мотоцикли – саме техніка привернула його в армію. Повернувся з неї Берт вже після закінчення 1 світової війни. До цього часу ферма була продана батьками і молода людина йде працювати на будівництво Тунелю Отира. Незабаром батько купив землю і повернувся до фермерства, а з ним і Монро-молодший.
Мотоцикли Берта Монро
Перший свій мотоцикл майбутній винахідник і гонщик купив, коли йому було 16 років. Це був англійський Douglas з двигуном у вигляді опозитного двійки, розташованої поперечно рамі. На ньому він перший раз серйозно розбився.
У 1919 році придбав мотоцикл Clyno. Він зняв з нього коляску і взяв участь в гонках.
На своє двадцятиодноріччя, в 1920 році Берта Монро купує ранню модель мотоциклу Indian Scout. Він має серійний номер 5OR627, який стане легендою. Саме він буде об’єктом його доробок протягом усього життя і принесе Берту Монро всесвітню славу. Цей байк на той час мав досить непогані характеристики – двигун з об’ємом 600 куб/см, задні хардтейл, ланцюгову передачу і триступінчату коробку. Але для Берта цього було недостатньо.
«Munro Special» – перша перезавантаження
Свій «Індіан» він почав модернізувати в 1926 році. Берт все робив сам і дуже нетрадиційними способами. Старі труби водопроводу він переробив на циліндри, а поршні відлив у консервних банках з «шматочків Шевроле і Форда». І дані деталі витримували стиснення в 143 тонни! Вісь трактора він пристосував для створення шатунів, а ресорну вилку замінив виделкою-спрінгер з мотоциклу Indian Prince. Він винайшов власну мастило і сам зробив зчеплення, маховик, клапани, штовхачі, рокера і покришки-сліки. Так, його байк отримав власне ім’я, а він став спідвей-гонщиком.
Його модернізації збільшували швидкість в середньому на 5,2 км/год на рік протягом наступних 44 років. Це відповідає приросту потужностей серійних мотоциклів за той же період. Він самостійно і своїми руками пройшов той шлях, який пройшли за півстоліття найбільші виробники байків всього світу при зусиллях безлічі конструкторів!
Вдень– продавець, а вночі – гонщик
Професійна кар’єра гонщика була припинена роками Великої Депресії. Берт працює в магазині продавцем мотоциклів, адже йому треба утримувати сім’ю. Він одружився в 1927 році на Флоренс Берил Мартін, у шлюбі з якою у нього народилося два сини і дві дочки. Але швидкість не відпускала його – він бере участь у гонках в Мельбурні і на пляжі Орети. Ночами, у гаражі Берт удосконалює свій байк.
В цей же час він набуває ще один байк— Velocette MSS, масу якого йому вдалося зменшити, а збільшити об’єм двигуна до 650 куб/див. Його гонщик використовував для заїздів по прямій. Він все більше часу проводить в гаражі і дружина йде від нього. Але його шлях до мрії ще незаконний.
Нової Зеландії стає мало
У 40-х роках Берта Монро звільнився з роботи і всього себе присвятив машин. Він експериментує з матеріалами для мотоциклів, винаходить пластиковий обтічник, доробляє підвіски. Через десять років на його батьківщині не залишилося байків, які могли б зрівнятися по швидкості з його розробками. В цей період він встановлює кілька рекордів:
- На байці«Munro Special Indian» в заїзді на півмилі на дорозі в класі без обмежень – швидкість 99,45 миль/год
- На тому ж байку, на відкритій дорозі і у відкритому класі – швидкість 120,8 миль/год.
- У класі 750сс– на дорозі швидкість 143,6 миль/год.
- У відкритому пляжі на дистанції півмилі – швидкість 131,38 миль/год.
- На своєму«Velocette MSS» він встановлює рекорди на пляжі на дистанції півмилі в класі 750сс– 129 миль/год.
- У відкритому класі на заїзді у чверть милі він досягає фінішу за 12,31 секунди.
Але і цього Берту Монро мало.
Благословенна Юта
У 1957 році Берт прийняв рішення брати участь в гонках, які з 1910 року проводяться на солоному озері Бонневіль (штат Юта, США). У 1962 році він занурив свій «Індіан» на вантажний корабель і вирушив підкорювати простори Америки. Не все йшло гладко – спочатку його мало не виключили з заїзду. Однак удача і американські друзі не залишали його. І в тому ж році відбувається диво і здійснюється заповітна мрія Берта Монро – рекорд швидкості в 178, 971 миль/годину (295, 44 км/год) на своєму легендарному байку «Munro Special Indian»у першому ж заїзді. Обсяг мотора його байка в той час – 850 куб/див. Він відвідає Юту ще десять разів і поставить нові рекорди: 168 миль/год в 1966 році і 183 милі/год в 1967 році.
Але саме його перший заїзд зробив його знаменитим, фото Берта Монро і його байка помістили всі газети. Його популярність порівнювали з популярністю сучасниці і однофамільниці – Мерилін Монро, а його «Індіан» був предметом заздрості всіх мотогонщиків того часу. На попередньому заїзді перед рекордом Берт розігнав свій байк до 332 км/год – шкода результат не вважається офіційним. При стандартній швидкості такого мотоцикла в 90 км/год, його «Індіан» і сьогодні найшвидший!
В сідлі до кінця
Коли Берт встановив свій рекорд на прославленому озері Юти, йому було 68 років, а його байку 47 років. Він не заспокоївся і продовжував брати участь в гонках і кваліфікаційних заїздах. Численні травми підірвали здоров’я гонщика, з 1975 року лікарі забороняли йому брати участь у швидкісних змаганнях. Але хіба він міг розлучитися зі своєю пристрастю – своїми «Индианом» і «Велочетте»?
У 1977 році Берта Монро захворів ангіною, яка призвела до ускладнень на серце. І за неї стався інсульт. У віці 78 років серце легенди мотогонок зупинилося. 6 січня 1978 року Берта Монро поховали на кладовищі Істерн у Портленді (штат Мен, США). Його легендарні байки сьогодні належать клубу мотоэнтузиастов Нової Зеландії.
Прославив Інверкаргілл
Берта Монро приніс світову славу своєму рідному місту – самому південному і самому західному містечку Нової Зеландії. І той не залишився в боргу. Сьогодні тут, у музеї Берта Монро, можна побачити той самий швидкий «Індіан» і ознайомитися з експозицією, присвяченої легендарному гонщику і винахіднику. Особливою популярністю музей став користуватися з 2005 року, коли на екрани вийшов фільм з Ентоні Хопкінсом у головній ролі. До речі, актор знімався у фільмі за сміхотворний гонорар. Це другий фільм про легендарного гонщика, а перший «Приношення Богу Швидкості» вийшов у 1971 році.
