Місткість
Ще більш подовжений (плюс 5 метрів), комфортний і місткий «Боїнг-787» цієї модифікації може прийняти на борт до 330 пасажирів і значно більше багажу. Поставки даної модифікації почалися в березні цього року. Перші лайнери «Боїнг-787-10» вийшли на лінії Сінгапур – Осака (Японія) і Сінгапур – Перт (Австралія). Стартовим покупцем стали “Сінгапурські Авіалінії”.
Літак в FSX
“Боїнг-787” настільки популярний, що включений в глобальну багатокористувацьку онлайн-гру від “Майкрософт” – Flight Simulator X. Симулятор польотів з десятками місій для перевезення пасажирів і вантажів між майже півсотнею аеропортів. У ній можна як пілотувати літак в поодинці або набраної компанією гравців, так і керувати наземними службами аеропорту. Світ у ній досить реалістичний і величезний (перевищує півмільярда квадратних кілометрів).
Висновок
Амбітний план, ухвалений компанією “Боїнг” в 2011 р., передбачав продати за двадцять років (до 2030 р.) 3,3 тисячі літаків 787». В даний час компанія вийшла на замовлення в середньому 136 літаків цієї моделі в рік (фірма Emirates в 2017 р. замовила 210 «Боїнгів-787 Дримлайн»), що за умови постійного нарощування замовлень та їх виконання забезпечить виконання затвердженого плану.
В цілому кількість замовлень (як повних, так і поки ще немає) впевнено наближається до цифри 6000 штук. Вже шостий рік поспіль компанія обганяє свого конкурента з постачання льотної техніки замовникам. Тільки за минулий рік отримано замовлення на 912 літаків загальною вартістю 134 млрд доларів США. Рекордсменами по замовленнях є «Боїнг-737» і «787»
А прогнози по лінії авіабудування більш ніж хороші. Різні аналітики дають приблизно одні і ті ж цифри попиту (в межах природної похибки) про те, що до 2036 р. буде реалізовано більше сорока тисяч цивільних авіалайнерів на суму близько 6 трильйонів доларів США. Правда, в цій величезній для компанії бочці меду все ж є і ложка дьогтю. Прогнозується, що основний попит піде на вузькофюзеляжні літаки, а серія «Боїнг-787 Дримлайн» як раз широкофюзеляжная.
