Особливості
«Боїнг-787» – дійсно економічний (і це при тому, що спочатку були серйозні проблеми із збільшенням маси літака), так як він використовує на 1/5 частину палива менше, більш ефективний, в тому числі з-за плоского днища, майже на половину збільшено багажний відсік, та інноваційний, в порівнянні з заміненим їм “Боїнг-767”. На висоті і безпеку польотів. Як показали тести, йому не страшні навіть удари блискавки в корпус. Чого варто тільки новий комплекс авіоніки, який дозволяє бачити крізь хмари. Замість того, щоб традиційно весь виробничий цикл зосередити на своєму основному заводі, компанія “Боїнг” довірила надійним субпідрядникам виробляти ті вузли і деталі, які вони роблять краще і дешевше. Міжнародна система поділу праці в дії:
- Японія робить композит і крила.
- Італія – фюзеляж, стабілізатор, кіль.
- Франція – електропроводку та двері (пасажирські).
- Індія – балки і програмне забезпечення.
- Швеція – двері (вантажні) і люки.
- Південна Корея – елементи крил, лонжерони і стійки шасі.
- Англія – самі шасі.
