Горіння лампочки Check engine на приладовій панелі
Справа в тому, що в машині встановлені датчики, які можуть визначати вміст шкідливих речовин у вихлопних газах. Якщо вміст буде високим, то це говорить про неефективність роботи системи рециркуляції вихлопних газів. При цьому загоряється лампочка Check engine. Щоб точно переконатися в цьому, необхідно прочитати код помилки. Це можна зробити або за допомогою спеціального сканера, або з допомогою бортового комп’ютера автомобіля (на різних машинах помилка зчитується по-різному). Наприклад, якщо несправний клапан ЄДР в “Опелі Астрі”, то буде показаний код помилки P0400. Цю помилку можна скинути, відключивши клеми акумулятора на 5 хвилин, проте з часом датчик знову визначить підвищений вміст оксиду азоту у вихлопних газах, і лампочка “Перевірте двигун” спалахне знову.
Рішення проблем з клапаном
Якщо система рециркуляції дає збій, то є як мінімум кілька варіантів вирішення цієї проблеми. Найочевидніший варіант – ремонт. Машину відганяють на СТО, знімають сам клапан і чистять його за допомогою розчину для чищення карбюраторів. Також може знадобитися і очищення впускного колектора, однак це дорога і складна процедура. Часто клапан засмічується сажею і банально заклинює. Але після очищення знову добре працює. Однак його нормальна робота можлива тільки на певний час. Його нове заклинювання – це лише питання часу.
Можна і самостійно очистити цей елемент. Зазвичай виробники знають про те, що клапан є проблемним місцем системи ЄДР, і намагаються розташувати його в зручному місці. У багатьох машинах його можна зняти, відкривши капот і відкрутивши пару-трійку болтів. Потім його потрібно помістити на добу в розчин для чищення карбюраторів, відмити від нагару і поставити заново. Все це можна зробити самостійно при наявності хоча б елементарних знань про механіку автомобіля. В СТО за подібну послугу беруть в середньому 1000 рублів.
