Причини протікання сальника
Як правило, ресурс ущільнювача досить високий, і найчастіше він визначається по терміну експлуатації авто. Отже, серед причин виходу деталей з ладу можна виділити наступні:
- Зазвичай сальник протікає після пробігу автомобіля в 100 тисяч кілометрів. Це викликано вібраціями коленвала двигуна. В результаті інтенсивно зношується внутрішня частина елемента. Спочатку ця внутрішня частина повинна щільно притискатися до захищається деталі. Але так як з часом із-за вібрацій внутрішня частина деформується і втрачає свою форму, то вона вже не може добре прилягати до колінчастого валу.
- Якщо автомобіль довго не використовувався або довго стояв взимку на вулиці, то нерідко сальник замерзає і твердне. Якщо він піддавався впливу низьких температур, то він вже не здатний щільно прилягати до поверхні, що захищається деталі.
Нові сальники можуть текти і з інших причин. Так, нерідко однією з найбільш популярних причин є якість деталі. У магазинах можна придбати підроблений сальник коленвала задній для ВАЗа. Вартість його невисока, і автолюбителі не помічають, що купують підробку. Погана якість деталі обов’язково вплине на те, як вона буде працювати надалі.
Ще одна причина – це порушення правил установки. Найчастіше сальник ставлять у зручному положенні і молотком акуратно забивають його на місце. Але виробники не рекомендують при інсталяції деталі використовувати молоток або прикладати значні зусилля.
Далі можна виділити несправності двигуна. Якщо в роботі з’явилися певні зміни, підвищився тиск газів в картері, то ці гази здатні видавити сальник. В результаті зіткнення з колінвалом буде нещільним, і мастило буде витікати через щілину, що утворилася.
Якщо тече масляний фільтр, то деякі автомобілісти думають, що це тече задній сальник коленвала. Іноді цілком нормальну деталь міняють на нову, але потрібно було просто замінити масляний фільтр.
