Коли протікає задній сальник коленвала, це дуже неприємно для власника автомобіля. Мотор брудниться маслом, а вся пил з дороги потім дуже активно липне до нього. Масло також буде роз’їдати гумові деталі, капати на диск зчеплення, після чого він ризикує втратити свої фрикційні властивості. Все масло, можливо, і не витече, але така неприємність може додати серйозних проблем. Якщо утворилася текти з заднього сальника, необхідно його замінити.
Принцип дії
Даний сальник був придуманий, щоб нейтралізувати витоку мастила з двигуна через отвір, з якого виходить колінчастий вал. Даний елемент виготовляється з силікону або фторкаучуковой гуми. Виглядає він у вигляді ущільнювального кільця. Діаметр кільця дорівнює діаметру колінчастого вала. Задній сальник коленвала для більшості моделей автомобілів має розмір близько 99 міліметрів.
Силікон, як і фторкаучуковая гума, – це досить термостійкі матеріали. Тому сальник ніяк не страждає від високотемпературних впливів. Ці елементи взаємодіють з обертовим валом. В результаті на сальник впливає сила тертя, яка тягне за собою підвищення температури разом з виділенням тепла.
З зовнішньої сторони сальника виробники наносять спеціальні позначки і написи. За ним можна визначити, в який бік обертається колінчастий вал. За допомогою цієї інформації в процесі заміни задніх сальників коленвала помилки виключені.
