Про привід
Раніше ми відзначили, що BYD S6 відрізняється високим кліренсом, але на бездоріжжі виїжджати не варто. У чому причина? Вона проста і полягає в передньому приводі. Повнопривідні версії недоступні навіть за окрему плату. А адже це те, що так необхідно для наших умов експлуатації. Особливо актуальний повний привід взимку. Власникам BYD S6 доводиться задовольнятися лише переднім приводом. Як показує практика, в плані прохідності машина не краще, ніж «Лада Ларгус Крос». Тому підходить китайський кросовер переважно для міської експлуатації.
Безпека
Багато чули, як китайські автомобілі провалювали краш-тести. Але це стосується переважно моделей 2000-х років. Зараз же ситуація змінилася в кращу сторону. Так, китайська BYD S6 в результаті краш-тестів, проведених по методиці C-NCAP, отримав 46 балів з 50 можливих. При лобовому зіткненні з 40-процентним перекриттям кросовер отримав п’ять зірок. Це непоганий результат. Відзначимо, що даний автомобіль оснащується:
- Подушками безпеки в кількості до шести (у базовій комплектації доступні дві).
- Системою активної безпеки.
- Системою курсової стійкості.
- Трьохточковими ременями з преднатяжителями.
