Ходова частина
Автомобіль не має рами – несучою конструкцією є сам кузов. Підвіска спереду і ззаду – пневматична, залежного типу. Задній міст – «Раба». Спереду знаходиться шкворневая балка. Колеса мають діаметр 22,5 дюйма. Покришки – безкамерні. Автомобіль володіє високою плавністю ходу – відзначають відгуки. За рахунок довгої бази і повітряних подушок, автобус повністю проковтує всі стики, ями та інші нерівності на дорозі. Машина має комфортабельну підвіску, яка відмінно підходить для дальніх поїздок.
Гальма
Гальмівна система складається з двоконтурних барабанних елементів радіусом в 21 сантиметр. Колодки приводилися в дію за допомогою пневматичного привода. Гальмівний шлях автобуса з 60 до 0 кілометрів на годину займає 37 метрів. Ручне гальмо встановлений на задніх колесах.
Приводиться в дію він завдяки пружинним энергоаккумуляторам з повітряним приводом. В якості допоміжного гальма застосований дизельний сповільнювач. Він має електричний пневмопривод. Тиск в гальмівній системі складає від 6,2 до 7,4 кгс/див. Також у конструкції системи передбачений спиртосодержащий запобіжник. Він служить для розморожування скупчення конденсату.
