Автобус “Ікарус 250”: фото, опис салону, технічні характеристики, відгуки

У Радянському Союзі випускалося чимало техніки, яка йшла на експорт. Але також поставлялися в СРСР та імпортні моделі. Звичайно, мова не йшла про «Мерседеси», «БМВ» та інших «заможних» автомобілях. Сьогодні ми поговоримо про одне з найбільш масових імпортних автобусів, який коли-небудь поставлявся в Радянський Союз. Це «Ікарус 250». Опис, технічні характеристики та багато іншого дивіться нижче.

Характеристика

Отже, що це за модель? «Ікарус 250» являє собою міжміський високопідлоговий автобус великого класу, який проводився в Угорщині для СРСР. Перший екземпляр був випущений в далекому 67-му році. Поставки міжміського автобуса не припинялися навіть після розвалу СРСР. Випуск цієї моделі був припинений лише в 95-му році. Всього було вироблено близько 130 тисяч таких автомобілів. Незважаючи на те що даний автобус вже застарів і не відповідає більшості сучасних вимог, його можна досі побачити на деяких міжміських маршрутах.

Дизайн, кузов

Дана модель має класичний кузов вагонної компоновки. Він зварений з металевих труб квадратного перерізу. Що стосується надійності, каркас виявився досить міцним. Через 30 років експлуатації, кузов не вигинається. Так, місцями з’являється корозія (в районі багажника і колісних арок). Однак геометрія кузова залишається без змін. Виняток становлять лише деякі екземпляри, де задній звис починає провисати. Виною тому є нестандартне розташування мотора. Він знаходиться в задній частині кузова.

Туристичний автобус має велику площу скління. Всі вікна тримаються на гумових ущільнювачах. Виняток становить модифікація «Т». Тут вікна вклеєні в кузов. Ikarus 250 міг фарбуватися за однією з декількох типових схем:

  • Біла спідниця, червоні борту і білий верх.
  • Бордова спідниця, білі борту і верх.
  • Синій низ, білий верх і темно-синя смуга посередині.

Самі пізні моделі Ikarus 250, випущені після 90-го року, забарвлювалися наступним чином. Це світло-червона спідниця, кремовий верх і світло-червона смуга по борту.

На всіх моделях, які поставлялися в СРСР, застосовувалася четырехглазая оптика з галогенними лампами. Передній і задній бампер сталеві і кріпляться до кузова на гвинтах. Спереду могли штампуватися отвори для установки протитуманних фар. Відзначимо, що деякі модифікації автобусів «Ікарус 250» укомплектовувалися пластиковими бамперами.

Окремо варто поговорити про двері. Туристичний автобус має дві двері, перша з яких має электропневмоприводом. Вона відкривалася допомогою кнопки на панелі приладів. Однак так було не завжди. На перших модифікаціях ця двері відкривалися вручну. Задня ж була механічною завжди, незалежно від року випуску туристичного автобуса. Вона відкривалася допомогою металевого важеля. Лише деякі версії мали задні двері, які відкривалися дистанційно з кнопки.