Інші двигуна
«Ікарус 250» міг оснащуватися і радянськими вантажними двигунами. Так, це були двигуни ЯМЗ і КамАЗ. Але зважаючи своєрідною компонування (а це були V-образні восьмициліндрові двигуни), їх було складно розмістити в задньому відсіку. Тому щоб помістити такі мотори, в салоні здійснювали подіум.
Трансмісія
Силові агрегати «Раба-Ман» оснащувалися німецької шестиступінчастою коробкою передач марки ZF. Що стосується версій з радянськими двигунами, вони комплектувалися тими ж коробками, що і вантажівки. Так, для Ярославського двигуна передбачалася коробка ЯМЗ, для Камського – п’ятиступінчаста КАМАЗ без дільників. Оскільки важіль КПП знаходився в передній частині кузова, а всі інші вузли ззаду, привід трансмісії складався з посилених карданів з шарнірами. Зчеплення – однодискове, сухе з гідравлічним приводом і пневматичним підсилювачем.
Експлуатаційні характеристики
За паспортними даними, автомобіль розганявся до 60 кілометрів на годину за 22 секунди. Максимальна швидкість в залежності від модифікації становила від 92 до 120 кілометрів на годину. При цьому шоста передача працювала в швидкісному режимі від 95 кілометрів на годину. Витрата палива за паспортними даними – 26,5 літрів. Однак як показує практика, ці мотори можуть споживати до 30 і більше літрів дизеля.
