Кабіна водія
Робоче місце водія організовано просто. Так, тут є великий двухспицевый кермо і неподрессоренное сидіння без підлокітника. Важіль коробки передач вбудований в підлогу. Передня панель злегка повернена у бік водія. На ній знаходиться безліч кнопок, важелів і стрілочних приладів. Спідометр – стрілочний, з максимальною відміткою в 120 кілометрів на годину. В ньому ж є і одометр. Тахометр має діапазон від 0 до 2,8 тисячі обертів. Також на панелі передбачені допоміжні прилади. Це покажчик рівня палива в баку і вольтметр. Що примітно, ці прилади не були обладнані підсвічуванням.
Який-небудь перегородки тут не передбачено. Справа в тому, що для водія не передбачено окремої двері. Тому вхід здійснюється через основну передні двері, що знаходиться зліва.
Праворуч від водія є ще одне місце (для екскурсовода або другого водія). Якщо говорити про рівень оснащення, туристичні автобуси «Ікарус 250» могли оснащуватися:
- Мікрофоном.
- Інтерактивною дошкою.
- Телевізором.
Всі вікна – суцільні, не тоновані. Хоча за замовленням тонування салонних скла була передбачена на заводі. Додатково машина оснащувалася фіранками. Але з-за невдалого вибору кольору (червоний), вони погано захищали від спеки.
