Багажник
Це головна особливість «четвірки». Так, в пятиместном виконанні автомобіль здатний вмістити до 375 літрів багажу. Але так як заднє сидіння складалося, цей обсяг можна було розширити. В результаті в машині можна перевозити до 1340 літрів вантажу масою до 45 кілограмів. ВАЗ-21043 був самим практичним з усіх «Жигулів». Крім того, передбачалися заводські кріплення для надкрышного багажника.
Технічні характеристики ВАЗ-21043
Як і інші «Жигулі», дана модель укомплектовывалась чотирициліндровими восьмиклапанним моторами, які розташовувалися поздовжньо щодо кузова. Спочатку «четвірка» оснащувалася карбюраторним мотором від «трійки». Це був півторалітровий двигун потужністю 71 к. с. Коробка передач була чотириступінчастою. Проте пізніше машина стала оснащуватися «пятіступкой».
Крім того, був і інжекторний двигун. ВАЗ-21043 2000-х оснащувався двигуном з розподіленим уприскуванням палива. Але технічні характеристики не змінилися. При такому ж обсязі машина розвивала однакову потужність. Змінився крутний момент. Якщо на карбюраторі машина розвивала 104 Нм, то завдяки інжектору даний показник збільшився до 110.
Які має динамічні характеристики ВАЗ-21043? Як відзначають відгуки, ця машина зовсім не створена для гонок. Порожня «четвірка» розганяється до сотні за 17 секунд. Максимальна швидкість складала 142 кілометри на годину. Але на деякі версії ставилося більш «тяговий» редуктор, з-за чого машина розганялася до 137 кілометрів на годину. Однак треба сказати, що швидкість більше 80 км/год вже не є комфортною для цього авто. Витрата палива у машини – близько десяти літрів на сотню. Деякі власники встановлюють на «четвірку» ГБО, щоб заощадити на паливі. До речі, газ «жигулівський» двигун «перетравлює» відмінно. Витрата не збільшується, а тяга залишається колишньою.
Якщо говорити про проблеми, даний двигун мав звичні для «Жигулів» болячки. Це підвищена витрата масла, малий ресурс розподільного валу, текти сальників, необхідність у регулюванні зазорів клапанів кожні 7 тисяч кілометрів.
Коробка теж не без проблем. Так, власники відзначають підвищений шум роботи через зношування підшипників валів. Зчеплення приходить в непридатність приблизно на 40 тисяч. Також з роками зношуються синхронізатори. В результаті передачі включаються з характерним хрускотом.
