Золотою мрією людства у всі століття було створити такий пристрій, яке виробляло б роботу, нічого при цьому не споживаючи і не витрачаючи власних ресурсів, – вічний двигун (перпетуум мобіле на латині).
Перші описи подібного пристрою зустрічаються в стародавніх арабських та індійських рукописах.
Виникає питання: перпетуум мобіле – що це таке?
Двигун Бхаскары
Індійський астроном і математик Бхаскара, який жив в XII столітті і написав ряд дійшли до нас праць з астрономії і математики, запропонував один з перших варіантів перпетуум мобіле. Опис вічного двигуна дійшла до нас в одному з його віршів. Вічний перпетуум мобіле представляв собою колесо, до діагональним спицям якого були прикріплені посудини із ртуттю. При обертанні колеса ртуть перетікає в судинах, змінюється центр ваги, і колесо повинно обертатися сама по собі безперервно.
Перпетуум мобіле – що це таке? Мета, до якої треба прагнути, або щось неможливе?
Винахідники вічного двигуна
Рахунок винахідників вічного двигуна йде на тисячі. Спроби створити його робили і великі люди. Серед ескізів Леонардо да Вінчі був виявлений ескіз перпетуум мобіле. Нікола Тесла і Майкл Фарадей теж намагалися створити такий пристрій.
У XVIII столітті алхімік і інженер Иохан Бесслер, відомий також як Орфіреус, створив діючу модель вічного двигуна. Пристрій являло собою дерев’яне колесо, обтягнуте тканиною, з віссю в центрі, яке оберталося в замкненій порожній кімнаті 14 днів. “Саморушні колесо” викликало сенсацію в суспільстві. Їм зацікавився навіть Петро Перший, коли чутка дійшла до Росії. Орфіреус категорично відмовився розкрити секрет свого винаходу. Служниця Бесслера, посварившись зі своїм господарем, розповіла, що колесо рухали вона і брат алхіміка, смикаючи за шнурок з сусідньої кімнати.
Залежно від розвитку науки винахідники намагалися створити двигуни з використанням магнітів, електричних батарей, водяних струменів.
Абат Джузеппе Дзамбоні створив “вічний електромотор” на основі сухої батарейки без використання кислоти. Маятник на батареях Дзамбоні працював декілька десятиріч, вже після смерті винахідника.
У 1775 р. французька академія наук оголосила, що не буде розглядати більш проблеми вічного двигуна і квадратури кола.
