Електронна система ESP в автомобілях: будова і принцип роботи

Сучасне життя стрімко розвивається, прогрес вже неможливо зупинити. Різні новинки і інновації з’являються в усіх сферах життя. Прогрес торкнувся і автомобілів. На сьогоднішній день в машинах різних електронних частин не менше, ніж в якому-небудь високотехнологічному обладнанні. Щось із систем з’явилося кілька років тому, щось винайшли давно і успішно застосовують до цих пір. Так, одна з тих, які розроблені в недалекому минулому – система ESP. По-іншому її називають системою курсової стійкості. Для звичайного водія це дуже корисний помічник, особливо взимку.

Роль ESP в русі

Вперше ESP була встановлена на автомобіль в 1995 році, а розробили її в 1959 році. До речі, в якості розробників виступає компанія «Мерседес-Бенц». З 95 року даною системою комплектувалися моделі «Мерседес-Бенц CL 600», а потім і всі моделі S-класу. Сьогодні ESP встановлюється в якості опції – це актуально для будь-якої моделі. При цьому немає залежності від класу автомобіля. Система ESP може бути навіть в недорогих моделях, наприклад, в новій лінійці автомобілів ВАЗ.

Дана система і тоді, і зараз є логічним продовженням активних систем безпеки руху. Електронний контроль за стійкістю авто неможливий без ABS, а також технології, що перешкоджає пробуксовці коліс ведучої осі. Ці рішення не можуть працювати без певних датчиків і групи виконавчих пристроїв.

Інноваційність системи ESP в тому, що вона контролює кут повороту машини навколо своєї осі. Іншими словами, електроніка вчасно може розпізнати знесення або занос авто. ESP допомагала повернути контроль за управлінням, якщо він з якихось причин був втрачений.