Зміни після 2010-го
Серед головних подій – повна відмова від восьмицилиндровых двигунів. так, в лінійці залишилися тільки шестициліндровий V-божники. Базовий для «Кадилака» мотор має робочий об’єм в 3 літра і розвиває 269 кінських сил. Крутний момент – 302 Нм. Також в лінійці є 2,8-літровий турбований двигун. Максимальна потужність цього мотора – 300 кінських сил. Крутний момент – 400 Нм. Флагманським в лінійці є 3,6-літровий шестициліндровий мотор на 318 кінських сил з технологією VVT. Він розвиває 360 Нм крутного моменту. Топовим в лінійці є 3,6-літровий атмосферний двигун. Потужність його складає 318 кінських сил.
У середньому автомобіль розганяється до сотні за 8-8,5 секунд. Максимальна швидкість кросовера досягає 220 кілометрів на годину. Проте в плані витрати палива ці двигуна раніше ненажерливі. На 100 кілометрів шляху у місті йде близько 16-18 літрів – відзначають відгуки.
Трансмісія
Механічних коробок для «Кадилака» не передбачається – тільки автомат на шість швидкостей. Ця коробка може працювати в спортивному режимі, що дозволяє покращити динамічні характеристики. Судячи з відгуків, АКПП в цілому надійна. Виконувати ремонт на Cadillac SRX потрібно рідко – лише міняти масло в АКПП раз в 60 тисяч кілометрів. Однак серед проблем варто відзначити підвісний підшипник карданного валу. Так, на пробігу більше 60-80 тисяч кілометрів він починає шуміти, а потім і вібрувати. Змінюється підшипник разом з карданним валом.
