Ідея використовувати в зоні збройних конфліктів спеціальні автомобілі далеко не нова. Такий транспортний засіб, крім наявності надійної броньованої захисту і встановленого озброєння, має володіти прекрасною прохідністю. Яскравими прикладами армійських позашляховиків стали джипи Hammer і Willys. Останній варіант широко використовувався у Другу світову. У нинішньому столітті створенням подібного автомобіля займаються російські конструктори. Одним з результатів таких робіт став бронеавтомобіль «Тигр». Притаманні цьому позашляховику підвищена прохідність та висока надійність пояснюють його велику популярність у військових. Інформація про історію створення, пристрої і технічні характеристики бронеавтомобілі «Тигр» міститься в статті.
Екскурс в історію
Як стверджують фахівці, зоряний час бронетехніки припав на роки Першої світової. У виробництві таких автомобілів застосовувалася “противопульна” і протиосколкова система. 1904-й став роком появи перших російських бронеавтомобілів, виробництвом яких займалася французька компанія «Шарон, Жиридо і Вуа». Через рік випускаються цією фірмою транспортні одиниці вже перебували на озброєнні армії. По такому параметру, як мобільність, бронетехніка не поступалася кавалерії. В той же час надійний захист екіпажу від куль давала автомобілів вагома перевага. Враховуючи слабкі сторони, які були притаманні танків того часу, бронеавтомобілі стали реальним та ефективним засобом ведення бою.
Про нинішніх реаліях
З плином часу відбувається зміна вигляду армії і військової стратегії. Тепер промислові можливості перебувають на зовсім іншому рівні і дозволяють розробляти і виробляти нову поліпшену військову техніку. Сьогодні бронеавтомобілі – це надійно захищені транспортні засоби, здатні підвищити мобільність як військових, так і підрозділів спеціального призначення. Розвідка, рейди в тил противника, доставка особового складу до місця бойових дій і вогнева підтримка стали основними сферами застосування бронемашин в армії. Зважаючи на те, що обмежені міські умови не є перепоною для подібних автомобілів, вони досить популярні і серед бійців поліцейських спецпідрозділів.
Про бронеавтомобилях в інших країнах
Держави, які є членами НАТО, беруть участь у різних знову і знову виникають військових конфліктах. У зв’язку з цим обставиною при проектуванні нових зразків військової техніки розробникам доводиться приділяти багато уваги рівню захисту солдатів. У 2009 році військовим командуванням Сполучених Штатів було зроблено замовлення у фірми Oshkosh Truck на 1 тис. броньованих машин M-ATV. Даний 14,5-тонний броньовик, вантажопідйомність якого становить 1900 кг, здатний розвивати швидкість до 105 км/год. Для цієї транспортної одиниці передбачений турбодизель з потужністю 370 кінських сил.
Крім цього замовлення, міністерством оборони Сполучених Штатів був оголошений тендер на створення бронемашини вітчизняного виробництва, здатної замінити вже застарілий «Хаммер». У Німеччині силові структури мають броньовики ATF Dingo з V-подібним днищем, ефективно забезпечує протимінний захист, і LAPV Enok, для яких притаманні відмінні швидкісні характеристики. З країн колишнього Радянського Союзу серед армійської техніки даного класу найбільшу популярність отримали транспортні засоби «Дозор-Б» і KrAZ MPV TC українського виробництва. Проектування російського бронеавтомобілі «Тигр» було розпочато в кінці 90-х. Роботи велися з урахуванням всіх переваг і недоліків, властивих зарубіжної техніки. Бронеавтомобіль «Тигр» (фото армійської машини в статті) у технічній документації значиться як СТС ГАЗ-2330.
З чого все починалося?
У 1999 році короля Йорданії Абдулли II почало турбувати стан, в якому перебували вітчизняні збройні сили. Незабаром з метою здійснити їх модернізацію з його ініціативи була створена спеціальна компанія Design and Development Bureau. Військові експерти Йорданії порахували, що королівська армія потребує спеціального позашляховику, альтернативному варіанті американського «Хаммера». Броньовані автомобілі, що випускаються в Сполучених Штатах, арабів не влаштовували, оскільки коштували дуже дорого і були дуже затратні в обслуговуванні.
Створити новий бронеавтомобіль було доручено компанії Bin Jabr Group Ltd, яка незабаром передала замовлення російським конструкторам з Горьківського машинобудівного заводу. Завдання російської сторони полягала в проектуванні трьох досвідчених зразків бронеавтомобіля з різними варіантами кузова. Розроблялася техніка виключно для потреб армії, створення цивільної версії передбачено не було. Оскільки американські “Хаммери” нерідко ламалися, нові бронеавтомобілі повинні були бути простими у виробництві і досить надійними для експлуатації у важких умовах пустелі.
Результат
В якості основи для армійської бронемашини був узятий американський “Хаммер”. Також російські конструктори скористались вузлами і компонентами 80-ї моделі бронетранспортера і автомобіля «Водник».
Над новою бойовою транспортною одиницею працювали на кількох російських заводах і КБ. Через два роки замовнику були надані броньований і громадянський не броньований варіанти військової машини, під позначенням Газ-2975 «Тигр». У 2001 році в Абу-Дабі відбулася збройна виставка, на якій громадськості був продемонстрований бронеавтомобіль «Тигр». Незважаючи на те, що техніка була схвалена замовником, уряд, з нез’ясованих причин купувати його відмовився. Проте в 2005 році в Йорданії було налагоджено виробництво аналогічних бронеавтомобілів. Російські автобудівники обзавелися вже готовим до реалізації проектом і багатим досвідом у виготовленні техніки даного класу. Як стверджують фахівці, спочатку в Росії не планували здійснювати збірку цих бронемашин.
Однак технічні характеристики бронеавтомобілі «Тигр» викликали інтерес у російських силових відомствах. В результаті у Горьковського машинобудівного заводу з’явився новий замовник. Наявний у конструкторів початковий проект бронемашини підлягав ретельного доопрацювання з урахуванням пропонованих з боку російських силовиків вимог. Роботи тривали протягом одного року. У 2002 р. в Москві відбулася автомобільна виставка, на яку були доставлені «Тигри» у кількості п’ять одиниць. У Росії ця бронетехніка вже значиться як Газ-2330 «Тигр». Бронеавтомобілі в кількості двох одиниць нетривалий час тестувалися в московському СОБРе. Пізніше технікою зацікавилося Міністерство внутрішніх справ Росії. Арзамаський машинобудівний завод в 2002 році отримав перше замовлення на виготовлення невеликої партії бронеавтомобілів «Тигр». Незабаром цей транспортний засіб зацікавило та інші силові відомства. Як стверджують фахівці, потреба в подібному автомобілі була вже давно: переважно для перевезень командирів середньої ланки як у воєнний, так і в мирний час.
Про конструктивні особливості
Проектувальні роботи по російському бронеавтомобилю «Тигр» велися з урахуванням побажань співробітників спецслужб. За однією з версій, розробники Арзамаського машинобудівного заводу скористалися вузлами і агрегатами ГАЗ-66. Однак дане судження спростовується експертами, оскільки обидві машини мають загальну тільки колісну формулу. Бронеавтомобіль «Тигр» (фото транспортної одиниці представлено в статті) з жорсткою рамою з незалежною торсіонною підвіскою, для якої передбачені гідравлічні амортизатори. Машина з броньованим трьохдверним кузовом, в якому можна перевозити до дев’яти бійців. Крім того, кузов пристосований для транспортування різних вантажів, загальна вага яких не перевищує 1,2 т.
Про ходової частини
Прагнучи забезпечити високу швидкість пересування бронеавтомобіля по шосейній, асфальтованій трасі і бездоріжжю, розробники застосували в конструкції машини нові торсіони, міцну важільну підвіску і енергоємні амортизатори. Як стверджують фахівці, за рахунок цих елементів «Тигр» однаково стійкий в будь-яких умовах. Завдяки наявності модифікованої підвіски, постійного повного приводу, високого кліренсу і грамотно побудованій колісній базі, бронеавтомобіль успішно експлуатується в місцевості з вологими і болотистими ґрунтами. По шосе техніка пересувається зі швидкістю 150 км/год, в умовах бездоріжжя – 75 км/год.
Про силовій установці
Спочатку в російському бронеавтомобиле використовувався турбований двигун Cammins B205, що випускається у Сполучених Штатах. Для цього дизельного мотора характерні високі динамічні якості. Потужність силового агрегату складає 210 кінських сил. Останнім часом американські дизельні двигуни замінили аналогічними російськими ЯМЗ-534, для яких передбачено турбонаддув. Ці 6-циліндрові агрегати цілком відповідають экостандарту «Євро-3» і, незважаючи на компактність, володіють більшою потужністю, ніж імпортні аналоги. Російський мотор здатний розвинути потужність-235 к. с.
Про озброєнні
На даху армійської моделі бронеавтомобілі «Тигр» є спеціальна поворотна платформа, на яку монтують сучасне стрілецьке озброєння: великокаліберні кулемети «Корд» або «Печеніг», гранатомети АГС-17 або АГС-30. Як стверджують фахівці, вести вогонь з даної бронетехніки можуть одночасно два стрілка і в будь-якому напрямку. Для військового варіанту «Тигра» передбачені окремі броньовані гарматні модулі як російського, так і закордонного виробництва. Боєкомплект до знарядь міститься в спеціальних відсіках, якими обладнаний бронеавтомобіль. Крім того, в техніці є спеціальні кріплення, за допомогою яких екіпаж може використовувати додаткове озброєння: ручні реактивні гранати і ПЗРК. Для зручної експлуатації бронетехніки в нічний час доби, армійський варіант «Тигра» обладнали двома потужними пошуковими прожекторами, управління якими здійснюється з салону.
ТТХ
- Бронеавтомобіль «Тигр» з колісною формулою 4х4.
- Загальна довжина становить 570 см, ширина і висота – 220 см
- Техніка володіє вантажопідйомністю до 1,2 т.
- Рухається з максимальною швидкістю 150 км/ч.
- Військова версія «Тигра» із запасом ходу до 1 тис. км.
- Важить бронетехніка 7600 кг
- Кліренс – 40 див.
- Витрата палива становить 35 л.
- Радіус повороту не перевищує 10 м.
- Долає водні перешкоди глибиною до 120 см, спуски під кутом 36 градусів, підйоми – 32.
Модифікації
Російської збройової промисловістю випускаються наступні варіанти бронеавтомобілі «Тигр»:
- ГАЗ-233034 – СПМ-1. Техніка з третім класом захисту.
- ГАЗ – 233036 –СПМ-2. Для даного варіанту передбачено наявність захисту 5-го класу.
Перші два варіанти використовуються співробітниками силових структур. Крім поліції і прикордонних служб, бронетехніка з третім і п’ятим рівнями захисту довела свою ефективність при придушенні масових заворушень і розгону несанкціонованих мітингів.
- ГАЗ-23014. Є армійської версією. Дах машини обладнана обертовим люком для монтажу знарядь. Салон зі спеціально відведеними місцями для бойового комплекту.
- КШМ Р-145БМА. Бронетехніка призначена для використання командним складом. Також автомобіль транспортує представників цивільної влади. Зона збройних конфліктів і райони стихійних лих – це основні сфери застосування даної версії бронеавтомобіля. Як і СПМ-2, дана версія «Тигра» з п’ятим класом захисту.
- ГАЗ-3121. Є досвідченим варіантом цивільного бронеавтомобілі «Тигр». Проводиться робочими Арзамаського машинобудівного заводу. Може комплектуватися шестициліндровим двигуном Cummins B205, потужність якого становить 25 л. с., або турбинированным дизельним агрегатом Steyr. В останньому варіанті потужність трохи нижче – 190 кінських сил. Відповідно, бронетехніка по шосе рухається з різною швидкістю: 140 і 160 км/год. Вага автомобіля становить 3500 кг. На 100 км потрібно до 15 л палива. Ціна машини – 120 тис. американських доларів.
- ГАЗ-СП46. Є спеціальним автомобілем, який експлуатують під час різних урочистих заходів. «Тигр» з відкритим кузовом типу кабріолет. На відміну від армійських бронеавтомобілів, для парадного варіанти передбачена дороге оздоблення салону. Крім того, в ньому є спеціальна ручка-поручень. ГАЗ-СП46 відноситься до класу елітних автомобілів.
- ГАЗ-233114 «Тигр-М». Бронеавтомобіль офіційно не перебуває на озброєнні армії Російської Федерації. Серійний випуск здійснюється Арзамаський машинобудівним заводом. Кілька транспортних одиниць виготовляють для експорту в інші держави. «Тигри» даної модифікації купують Бразилія, Республіка Конго, Гвінея і Уругвай. Бронеавтомобіль обладнаний фільтраційної установкою, новим броньованим капотом і новим дизельним двигуном ЯМЗ 5347-10 з підвищеною потужністю. Крім того, в машині збільшили кількість місць до дев’яти. В поворотній платформі двостулковий люк замінили одним навстіж квадратним. Балістична захист «Тигр-М» 5-го класу. У салоні розташовуються водій і командир. 7 десантників – всередині машини. У бронеавтомобиле застосована колісна формула 4х4. Показник вантажопідйомності збільшений і становить 1,5 т. Важить армійська техніка 7800 кг. По рівній поверхні рухається зі швидкістю 125 км/ч. У автомобілі застосована 5-ступінчаста автоматична коробка передач. Також може використовуватися і 6-ступінчаста механічна.
- ГАЗ-233001. Являє цивільну версію бронеавтомобілі «Тигр». Виробництво налагоджено в 2009 році. Базою для створення даного варіанту стали армійські спецавтомобілі. Цивільна версія з об’ємним п’ятидверним кузовом. У машині є великий вантажний відсік, в якому можуть транспортуватися чотири людини і різні вантажі загальною масою до 1,5 т. Автомобіль з повним приводом, збільшеним дорожнім просвітом, незалежною підвіскою і двома электролебедками для зручної прохідності транспортного засобу в умовах бездоріжжя. Для цивільної версії передбачений потужний, але економічний дизельний мотор. Паливо міститься в двох стандартних баках, завдяки чому «Тигр» без додаткових заправок може долати дистанції не більше 800 тис. м. Цивільний варіант із збільшеною швидкістю до 160 км/год. В машині є місткий багажник. На задній двері розташовані сходи. Кришка обладнана люком, електричний привід до якого виведений всередину кабіни. Салон оброблений з використанням натуральної шкіри та замші. У цивільній версії використовуються відеокамери заднього огляду та електричні склопідйомники. Крім того, в автомобілі передбачено електрорегулювання сидінь.
Про військову техніку від російського виробника «Зірка»
Бронеавтомобіль «Тигр» став основою для створення різних збірних моделей. Литники, з яких збирається автомобіль, містяться в різнокольоровій коробці. Зважаючи на те, що з участю даної бронетехніки забезпечувалася законність референдуму та протидію агресивним актам з боку українських націоналістів і екстремістськи налаштованих татар, на коробці зображені стратегічно важливі об’єкти Криму.
Наприклад, у лівій частині розташований термінал аеропорту в місті Сімферополі. Масштаб російського бронеавтомобілі «Тигр» «Зірка» 1 до 35. Для виготовлення літників виробник використовував сірий пластик, для імітації шин – чорну щільну гуму. Скляні елементи моделі представлені прозорими деталями. Дзеркала заднього виду – дзеркальною плівкою. Судячи з численних відгуків споживачів, дана продукція компанії «Зірка» виглядає дуже натуралістично. Також по достоїнству оцінена міцність усіх пластикових елементів.
Висновок
Оборонна промисловість Росії для потреб армії та інших силових відомств випускає різні броньовані транспортні засоби. Співробітники Міністерства надзвичайних ситуацій та спецслужб користуються машинами «Тайфун», «Ведмідь» і «Вовк». На базі IVECO LMV L65, виробленого в Італії, російськими конструкторами був створений ліцензійний варіант, який в Росії отримав назву «Рись».
Як стверджують фахівці, довгий час між бронеавтомобілями «Рись» і «Тигр» спостерігалася боротьба за право бути прийнятими в НД Росії. В результаті за рахунок високих технічних характеристик військові віддали перевагу «Тиграм». Південна Осетія стала місцем, де ці бронеавтомобілі пройшли повномасштабне бойове хрещення. Високу ефективність техніка довела під час бойових зіткнень в Грузії.
