ЗІЛ-41047: фото, огляд, технічні характеристики та історія створення

Випробування моделі

Створений на Курганському автозаводі автомобіль ЗІЛ-41047 – в період з 1983 по 1985 роки піддавався різним випробуванням, в тому числі обстрілу з снайперської гвинтівки Драгунова та підриву гранати на даху і під днищем. Для створення лімузина використовувалися першокласні і сучасні матеріали, завдяки чому за рівнем броньовий захисту він був аналогічний бойовій розвідувально-дозорній машині БРДМ-2.

Рестайлінг моделі

Фахівці заводу їм. Лихачова після того, як пост глави держави зайняв Горбачов, прийняли рішення про проведення рестайлінгу лімузина. Необхідність у проведенні поновлення була обумовлена політичними причинами, а не технічними: характеристики ЗІЛ-41047 були чудовими, двигун і шасі створювалися зі значним конструктивним запасом, який дозволяв протягом тривалого часу не вносити змін в деталі і вузли.

Урядовий лімузин в “епоху змін” почав вироблятися в новій версії. Зміни торкнулися в основному зовнішній вигляд автомобіля, що помітно по фото ЗІЛ-41047: радіатор отримав більш виразну облицювання, фари отримали квадратний дизайн від фірми Bosch, поворотники змістилися на передні крила, задня оптика зайняла весь простір задньої частини кузова, передні бічні стекла втратили кватирок, бічні дзеркала заднього виду стали встановлюватися в кут вікна, а не на двері, як раніше.

Подібні косметичні зміни дозволили оновити не тільки екстер’єр, але і салон Зіла-41047. Деякі системи автомобіля зазнали технічного доопрацювання – приміром, восьмициліндровий двигун отримав електронну безконтактну систему запалювання.

Гідромеханічна передача, яку ЗІЛ-41047 отримав від попередньої моделі, 41045, в 1988 році була модернізована: змінилася конструкція муфти вільного ходу та прилеглі деталі, що дозволило підвищити надійність конструкції. Оновлений лімузин був обладнаний 16-дюймовими колесами і широкою гумою. Покришки “Граніт” відрізнялися особливою конструкцією, завдяки якій автомобіль міг пересуватися при повністю спущеному колесі, що досягалося за рахунок боковин підвищеної жорсткості і спеціального гелю всередині шини.