Критика при будівництві
Варто відзначити, що при розробці проекту віадука Мійо з боку громадськості відбувалася різка критика. У Франції часто ставлять під сумнів можливість звести щось воістину легендарне. Так було і з Ейфелевою вежею в Парижі, а також з відомою базилікою Сакре-Кер.
Противники будівництва публічно виступали і говорили про те, що міст буде небезпечний. В якості аргументів вони приводили можливі зрушення на дні ущелини. Другим аргументом було те, що витрата ресурсів ніколи себе не окупить. При цьому наявність об’їзду може негативно позначитися на туристичної галузі у місті Мійо.
Говорили навіть про те, що на трасі А75 застосовувати такі технології просто нелогічно. Тільки от відповідальні за будівництво особистості були готові до цього, і на величезну кількість негативних побоювань давали свої роз’яснення. Хвиля протестів навіть після цього не припинився, і протягом трьох років активісти продовжували наполягати на своєму.
Вигідну для всіх рішення
Віадук Мійо (Франція) був зведений за три роки, і на нього витратили 400 мільйонів євро, що вже є неймовірною сумою. Проїзд через цей міст зроблений платним, так як зводили його за рахунок конструкторської компанії, про яку говорилося вище.
Якщо за 78 років експлуатації вони зможуть заробити на ньому 375 мільйонів євро, то віадук перейде безоплатно у володіння держави. Якщо ж цього не станеться, то уряд повинен буде відшкодувати всі збитки. На пункті оплати в сезон відкривають додаткові смуги, щоб одночасно 16 автомобілів могли проїжджати по цьому чудесному будовою.
Прогнози говорять про те, що конструкторів компанії Eiffage не вдасться повернути витрати. Тільки ось це не сильно вдарить по їх до бюджету, а віадук є підтвердженням їх можливостей. Саме тому гроші тут не надто важливі.
