Тест-драйви
Власники ВАЗ-21106 і пілоти відзначали керованість, стійкість і відмінні динамічні характеристики спортивної версії. Кузов підвищеної жорсткості і використання підрамника, що об’єднує моторний щит і передні лонжерони в єдину конструкцію, що дозволило підвищити пасивну безпеку машини.
Колеса
“Жовта акула” комплектувалася кованими дисками, виготовленими за спеціальним замовленням фірмою “Слік”. Незважаючи на це, мелкосерийные версією ВАЗ-21106 оснащувалися кованими дисками Д16, що виробляються фірмою “Авиатехнология”. Проведений ребрендинг виробника коліс (фірма змінила назву на СМК – Ступинский металургійний комбінат) став причиною того, що колісні диски стали проводитися під іншим індексом – Д18 і перестали встановлюватися на 21106.
Унікальні модифікації
Однією з унікальних версій ВАЗ-21106 була двухдверна модель в кузові купе. Перші два примірники створювалися з металевими крилами – з метою полегшення зняття з них чорнових матриць для виробництва аналогічних деталей зі склопластику надалі. Серія купе була обмеженою: всього було випущено лише 150 автомобілів.
Для професійного спорту випускалися дві окремі модифікації ВАЗ-21106: спеціальна для ралі 21107, з інтегрованим каркасом безпеки, і 21106 WTCC, команда якої взяла участь в 2008 році в чемпіонаті FIA WTCC.
Незважаючи на те що окремі версії 21106 призначалися спеціально для спорту, сама модель брала участь у подібних змаганнях ще з 1999 року: практично щороку автомобіль брав участь в кільцевих гонках російської серії RTCC. По суті, початкову задумку вітчизняного концерну АвтоВАЗ вдалося реалізувати тільки до кінця конвеєрного виробництва базової моделі ВАЗ-2110.
