«Тойота Ленд Круізер» – мабуть, один з найвідоміших у Росії повнопривідних позашляховиків. Історія цієї моделі починається ще з далеких 50-х років минулого сторіччя. Перший «Круїзер», що вийшов на світло, отримав назву J40. Серія позашляховиків «Круїзер» постійно удосконалювалася і вдосконалювалася. Так, в 97-му році на міжнародному автосалоні в Токіо були представлені Land Cruiser 100 і 105. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу саме другого кузову – дізнаємося його характеристики та особливості.
Опис
Land Cruiser 105 – це повнопривідний рамний японський джип, серійно производившийся в період з 1998 по 2007 рр. Машина являє собою більш «позашляхову» версію 100-го кузова. До речі, на відміну від Toyota Land Cruiser 100 B, 105-й кузов не проводився для внутрішнього ринку Японії. Основний напрямок – це ринок Північної Америки та країн Близького Сходу.
Протягом вже майже 20 років, «Тойота Ленд Круізер» 105 асоціюється як автомобіль, створений працювати, підкорювати вершини, не знаючи втоми і перешкод. Серед власників цих рамних позашляховиків знайдеться чимало тих, хто любить активний відпочинок, риболовлю і полювання з далекими виїздами. Також дана машина купується для оффроуда, адже її конструкція і наявність штатних блокувань повністю до цього розташовують.
Зовнішність
В цілому, кузова у «Круїзерів» дуже схожі. Як і 80, Land Cruiser 105 має такі ж квадратні форми, лінії і м’язисті колісні арки з не менш масивними дисками. Однак на відміну від попереднього покоління, 105-й кузов отримав дещо іншу форму оптики та решітки радіатора.
Багато хто задається питанням: чим же відрізняється позашляховик «Тойота Ленд Круізер» 105 від 100? Основні відмінності стосуються бамперів. Вони на 105-му кузові не фарбувалися в основний колір і були чорними. Також на даній моделі використовувалися одинарні стоп-сигнали ззаду. Ще серед основних відмінностей по задній частині варто зазначити задні розпашні ворота. На сотому кузові застосована відкидна суцільна двері.
Через п’ять років після серійного виробництва, позашляховик Toyota Land Cruiser 105 пережив перший рестайлінг. Так, змінилася решітка радіатора. Вона стала трохи ширше і тепер контактує безпосередньо з переднім бампером (раніше на цьому місці була металева смуга).
У 2005 році «Тойота Ленд Круізер» пережив ще одне оновлення. Так, змінилася головна оптика. Лампи далекого-близького світла розміщені горизонтально. Змінилася решітка радіатора і задні стоп-сигнали. До речі, поворотники зроблені монолітними з фарою.
В цілому, «Тойота Ленд Круізер» має брутальний, воістину чоловічий вид. Багато власників виробляють додатково тюнінг, а саме встановлюють:
- Силові бампери спереду і ззаду.
- Грязьову гуму.
- Світлодіодне люстру.
- Надкрышный багажник.
- Шноркель.
- Лебідку.
З такою екіпіровкою машина однозначно привертає увагу, кажуть відгуки. Але зроблено це зовсім не для того – машину професійно готують для змагань. Також подібним займаються тюнінгом і просто любителі бездоріжжя. Адже 105-й «Круїзер» більш схильний до бездоріжжя, ніж «сотка».
Кузов і корозія
Серед основних переваг даного позашляховика відгуки відзначають хорошу антикорозійний захист. Через 20 років, метал не покривається іржею навіть на тих місцях, де раніше були утворені відколи. Якість фарбування також на високому рівні – кажуть власники. За роки експлуатації, лак не вигоряє і емаль не тріскається. Не дивно, що «Тойоту Ленд Круізер» люблять на Близькому Сході. У пустелі ця машина показує свою витривалість у повній мірі.
Розміри, кліренс
Автомобіль має досить нескромними розмірами. Так, сумарна довжина кузова становить 4,89 метра, ширина – 1,94, висота – 1,89 метра. Величина колісної бази – 2850 міліметрів. Радіус розвороту складає 5,5 метра. Кліренс – 23 сантиметри. Але це далеко не межа – кажуть власники. Встановивши сюди високопрофільну грязьову гуму, можна без доопрацювань підняти машину ще на пару сантиметрів. Також машина має непогану геометричну прохідність, незважаючи на довгу колісну базу. А після установки силових бамперів, «Тойота Ленд Круізер» і зовсім стає всюдиходом – зазначають власники.
Салон
Одне з відмінностей 105-го кузова полягає в салоні. Так, дана модель має більш простий, «робочий» салон. Тут ви ніколи не зустрінете шкіряний салон. Іноді «Ленд Круізер» йшов і зовсім з механічними склопідйомниками і однією подушкою безпеки. Салон – в основному велюровий, з мінімальною кількістю опцій. Виняток становить Land Cruiser 105 GX. Це максимальна комплектація позашляховика, яка включає в себе тканинний салон, кондиціонер, електропакет.
Салон завдяки довгому кузову здатний вмістити в себе до восьми чоловік. Причому кожен не буде відчувати дискомфорту – простору всередині вистачає з запасом. Підлога в салоні рівний, що теж плюс. Сидіння незважаючи на скромну оббивку, досить зручні. Всі регулювання – механічні. До речі, в машині є два важеля КПП. Один відповідає за коробку передач, а другий – за роздатку. Блокування включаються допомогою важеля, який є біля лівого коліна водія.
Незважаючи на більш бюджетне виконання, якість шумоізоляції в Land Cruiser 105 на високому рівні, як кажуть відгуки. Всередині не чути рев мотора, звуки роботи підвіски і коробки.
Багажник
Позашляховик має досить містким багажником. В пятиместном виконанні його обсяг становить 830 літрів. Також можна скласти другий ряд сидінь. В результаті утворюється вантажна майданчик на 1370 літрів.
Land Cruiser 105: технічні характеристики
У даній моделі немає такого розмаїття двигунів, як у «сотки». Під капотом Toyota Land Cruiser 105 – дизельний силовий агрегат на 135 кінських сил. Це рядний шестициліндровий мотор 1HZ. Робочий об’єм двигуна – 4163 кубічних сантиметри. Настільки малу потужність дизельний Land Cruiser 105 розвиває через відсутність турбіни. Також відзначимо, що двигун має наипростейшую конструкцію з чавунним блоком, «мокрими» гільзами і 12-клапанним механізмом ГРМ (де на кожен циліндр доводиться по одному впускного і випускного). Діаметр поршня становить 94 мм, хід – 100. При цьому мотор відрізняється високим ступенем стиснення – 22,7. Крутильний момент силового агрегату – 280 Нм при 2,2 тисячах обертів на хвилину.
Трансмісій було кілька. Спочатку це була п’ятиступінчаста механіка і чотирьохдіапазонний автомат. Але в ході першого рестайлінгу (нагадаємо, це був 2003-й рік), в лінійці з’явився більш економічний, п’ятиступінчастий автомат.
Які має експлуатаційні характеристики Land Cruiser 105? Розгін до сотні займає 13,6 секунди. Максимальна швидкість – 170 кілометрів на годину. Витрата палива, за паспортними даними, в місті становить 14,1 літра. По трасі машина витрачає близько 11,1 л. Сумарний обсяг бака – 95 літрів. також відзначимо, що деякі версії для країн Близького Сходу оснащувалися додатковим баком на 50 літрів.
Бензиновий «Ленд Круізер»
Також відзначимо, що Land Cruiser 105 для американського ринку в 2005 році отримав V-подібний, восьмициліндровий бензиновий двигун 2UZ-FE. Він відрізняється 32-клапанним механізмом ГРМ і системою зсуву фаз VVT-i. Матеріал блока циліндра – чавун. Головка – алюмінієва.
Максимальна потужність даного силового агрегату при обсязі в 4664 кубічних сантиметра – 282 кінські сили. З цим мотором машина розганяється до сотні за 11,7 секунди. При цьому витрачала від 16,5 літра палива в місті. По трасі даний показник становив в районі 10 літрів.
Надійність
Про надійність двигунів «Тойоти Ленд Круізер» ходять легенди. Це практично вічні двигуна. Як показує практика, ресурс моторів «Тойоти Ленд Круізер» доходить до мільйона кілометрів (причому як дизельних, так і бензинових). Дані агрегати не мають конструктивних прорахунків і недоліків. У плині всього терміну служби вони вимагають лише регулярної заміни масла. Всього в двигуні міститься 9,5 літра олії. Регламент заміни – від 7 до 15 тисяч кілометрів в залежності від умов експлуатації. Але оскільки «Тойота Ленд Круізер 105» найчастіше купують конкретно для бездоріжжя, цей регламент краще скорочувати по максимуму. До речі, дизельний двигун «Тойоти» зовсім не вибагливий до якості російського палива.
Цікавий факт: організація ООН визнала позашляховик «Тойота Ленд Круізер» 105 найнадійнішим у своєму класі.
Ходова частина
Автомобіль побудований на міцній рамі з поздовжнім розташуванням силового агрегату. Серед відмінностей від «сотки» – наявність залежною підвіски спереду. Але також існували модифікації з торсіонної передньою підвіскою. В якості пружних елементів використовувалися гвинтові пружини і гідравлічні амортизатори. Ззаду – класичний нерозрізний міст.
Зазначимо, що, залежно від комплектації, «Тойота Ленд Круізер» могла оснащуватися різним числом блокувань. Так, у версії STD була тільки центральна. Моделі GXR1 мали вже дві, а GXR2 – три блокування диференціала. Додатково остання версія оснащувалася штатно електричною лебідкою спереду.
Як веде себе ця машина на ходу? Як відзначають відгуки власників, підвіска у 105-го кузова трохи жорсткіше, ніж у «сотки». Машина грубіше реагує на ями і дорожні стики. Однак некомфортною цю підвіску назвати не можна. Машина як і раніше відрізняється високою плавністю ходу. Але за м’якість доводиться жертвувати бічними креном. У повороти машина входить важко, зважаючи залежною схеми підвіски і високого центру тяжіння. А ось прямолінійну траєкторію автомобіль тримає відмінно. На високих швидкостях машина їде як влита – відзначають відгуки власників.
Вартість
«Тойота Ленд Круізер» – один з небагатьох автомобілів, який після покупки можна продати за таку ж вартість. Це дійсно факт: в середньому ціна на ці моделі знижується лише на 5 відсотків за рік. Якщо говорити про наше кузові, його можна придбати за 1-1,5 мільйона рублів. Причому вартість може іноді перевищувати ціну більш розкішної «сотки». Але як правило, це вже підготовлені для оффроуда моделі, з лебідкою, усіма блокуваннями і силовими бамперами.
Незважаючи на високу вартість, ці машини дуже популярні на вторинному ринку. На них є стабільний попит. Тому навіть поїздивши на такій машині місяць, продати її не складе праці. Втім, таких власників мало. Поїздивши пару раз на «Круизере», замислюєшся про постійному володінні таким позашляховиком.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, що собою являє «Тойота Ленд Круізер». Серед основних плюсів можна виділити:
- Брутальну зовнішність.
- Стійкий до корозії кузов.
- Ресурсний двигун.
- Надійну трансмісію.
- Неубиваемую підвіску.
- Просторий салон і місткий багажник.
- Ліквідність на ринку.
Серед недоліків варто підкреслити:
- Скромне оснащення салону.
- Дорогі запчастини.
- Високий витрата палива.
- Зайву хиткість і крени.
Цей автомобіль ідеально підходить для тих, хто хоче надійний і комфортний позашляховик з хорошими характеристиками прохідності. Багато хто сумнівається, який двигун вибрати. Атмосферний дизель більше підійде тим, хто любить побуксовать на бездоріжжі – тяги його вистачає за очі. Ну, а любителям більш динамічної їзди можна рекомендувати восьмициліндровий мотор. Правда, в плані витрати палива він зовсім не економічний. Що стосується коробки передач, для бездоріжжя краще вибрати чисту механіку. Будь автомат не любить перегрівів, тому версії з АКПП в більшій мірі підійдуть для експлуатації по асфальтованій місцевості.
