Чим редуктор відрізняється від диференціала?
Даний агрегат часто плутають з редуктором, що не зовсім правильно, хоча на те є вагомі причини. Дійсно, обидва вузла входять в одну конструкційну систему, що відповідає за передачу і розподіл крутного моменту. Що таке редуктор в даній інфраструктурі? Це механізм, який знижує або підвищує частоту обертання, передаючи рух диференціалу. Останній, в свою чергу, не впливає на динаміку роботи крутного моменту, а лише розподіляє зусилля між осями. З цієї причини диференціал і називають міжосьовим. Втім, є і різновид міжколісних агрегатів, які можуть також змінювати пропорції крутного моменту, транслюючи його на колеса при поворотах.
Передній і задній редуктори – в чому різниця?
Якщо розглядати елементи обох редукторів у відриві від загальної системи, то визначити його приналежність до приводу не вдасться. Але при порівняльному аналізі з’ясується, що ведені шестерні біля заднього механізму будуть більшими. В іншому ж змінюється тільки конфігурація розташування суміщених вузлів. Зокрема, редуктор заднього моста знаходиться вздовж поздовжньої лінії автомобільного корпусу разом з коробкою передач і двигуном. За гнучкість зчіпки при цьому відповідає карданний вал. В системі з переднім приводом задіюються редуктори кутових швидкостей кульового типу. В іншому механіка роботи залишається однаковою.
