Дирижабль “Шютт-Ланц”
Дирижабль “Шютт-Ланц”Був побудований у Німеччині в 1910 році. Він ставився до дирижаблям жорсткого типу, мав дерев’яний каркас і розвивав швидкість до 20 м/с.
Практично відразу після завершення будівництва і перших успішно проведених пробних польотів дирижабль “Шютт-Ланц” передали у військове міністерство для проведення дослідів, випробувань і дослідницьких польотів.
Дирижабль М-1
Був розроблений інженерами військового відомства Італії. Завершення будівництва повітряного судна припало на середину 1912 року. Через півроку після цього дирижабль передали в користування морському міністерству для спостережливої і дослідницької діяльності.
Довжина М-1 становила 83 метри, а максимальний діаметр дорівнював 17 метрів. Він володів високою вантажопідйомністю, міцністю і надійністю. У польотах розвивав швидкість до 70 км/год.
Незабаром були розроблені ще два дирижабля подібної конструкції: М-2 і М-3.
Дирижабль “Кречет”
Був побудований влітку 1909 року. Це перший російський дирижабль. Він використовувався виключно для військових цілей. Конструкція судна була перероблена, включала в себе два двигуни по 50 л/з, які працювали на бензині, і бездротовий телеграф, який діяв на 500 км. Теоретично з такими характеристиками “Кречет” міг розвивати швидкість до 43 км/год і підніматися на висоту до 1500 метрів.
Проте в ході численних випробувань і тестових перевірок встановили, що один з двигунів “Кречета” працював некоректно. У підсумку було прийнято рішення про купівлю інших двигунів з Франції, по 100 л/с. Після численних поправок і модернізацій, через рік з моменту спорудження, в 1910 році “Кречет” полетів. Було вироблено 6 випробувальних польотів, за цей час судно провело в повітрі 4 години і розвивав швидкість до 12 м/с.
Незабаром дирижабль був зданий в користування повітроплавальній роті № 9, яка перебувала в Ризі. Капітаном призначили Ковалевського – людини, який був військовим повітроплавцем.
“Кречет” займає особливе місце в російській історії конструювання, адже це була перша справжня перемога росіян у дирижаблестроении. А проект цього повітряного судна став «зразком» для всіх наступних дирижаблів, побудованих в Росії.
