Мінуси чартерів. Сезонність рейсів
Фірми – а вони є частими замовниками фрахту – повністю беруть можливі ризики на себе. Вони зовсім не благодійні фонди, і бажають отримати від чартерного рейсу свій прибуток. Тому їм потрібно бути впевненими в тому, що зал буде заповнений пасажирами на сто відсотків. Вони вивчають попит на певні курорти по місяцях. І низький туристичний сезон просто перестають відправляти літаки в цьому напрямку. Так, ви не відвідаєте Анталію або Мармарис взимку. Не літають чартери з Москви в тропічні країни в літні місяці, коли там «сезон дощів». Тому бюджетним туристам, які хотіли б скористатися знижками на готелі у «низький період», доводиться добиратися до місця дорогими регулярними рейсами або лоу-костами.
Мінуси чартерів. Незручність перельотів
«Заповнити салон під зав’язку!» – ось головне гасло турфірм, фрахтующий літаки. У регулярних рейсах вимогливий пасажир, готовий задля свого комфорту трохи доплатити, купує квиток в бізнес-клас. Але повітряний чартер, на відміну від морського, не дає такої можливості. Салон літака при тривалому договорі фрахту повністю перебудовується. Ряди крісел стоять близько один до одного, щоб збільшити місткість лайнера. Але поспішаємо вас заспокоїти – це робиться не за рахунок безпеки пасажирів та екіпажу. Якщо рейс триває два-чотири години, то таке незручність переноситься легко. Але якщо ви летите через океан, то подорож довжиною в півдоби і більше, та ще й в такій тісноті вас вимотає. Але годують на борту чартерів так само, як і пасажирів регулярних рейсів. Це залежить від компанії, яка надає лайнер для фрахту.
