Революція
У свій час ZZR 250 наробив багато шуму. По суті, у нього не було гідних конкурентів в класі. Компанії «Кавасакі» вдалося створити вдалу модель. Байк дуже полюбився покупцям. Дуже дивно, що інші виробники (особливо японські) довгий час не бралися за створення гідного конкурента для даної моделі мотоцикла. Ця пасивність конкурентів, звичайно ж, була на руку компанії «Кавасакі».
Але ось покупцеві було б цікавіше обирати з декількох виробників, а не скуповувати безальтернативний ZZR 250, хоча до нього не було взагалі ніяких претензій з боку пересічних мотолюбителів. Цей мотоцикл зумів випередити час!
Підвіска мотоцикла
З особливості «ходовки» Kawasaki ZZR 250 можна виділити полегшену алюмінієву раму (перші версії мотоцикла мали сталеву раму, але після 1992 року її замінили рамою з алюмінію). Сама по собі підвіска мотоцикла вкрай проста, вона являє собою звичайну телескопічну вилку, а також прогресивний моноамортизатор Uni-Trak (має п’ятиступеневу налаштування преднатяга). Гальма у моделі дискові (ззаду однопоршневий супорт, спереду четырехпоршневой супорт). Якихось нюансів або «ляпів» підвіска не має. Її можна охарактеризувати як дуже просту і дуже надійний. Кермо невеликий, як у майже всіх мотоциклів класу, але при цьому керованість байка на висоті.
