Модельний ряд 1999-2002
Покоління Mercury Cougar йшло сучасним 24-клапанним шестициліндровим двигуном DOHC Duratec і незалежною підвіскою. Кузов отримав найменування New Edge і відрізнявся агресивною зовнішністю і більш гострими кутами.
Автомобіль оснащувався двома двигунами на вибір: 170-сильним Duratec V6 робочим об’ємом 2,5 літра і чотирициліндровим Zetec потужністю 125 кінських сил і об’ємом 2 літра. Трансмісії також дві: автоматична Ford CD4E і механічна Ford MTX-75.
Спортивна версія Mercury Cougar 2000 з двигуном V6 комплектувалася дисковими вентильованими гальмами і легкосплавними алюмінієвими 16-дюймовими колісними дисками. Максимальна швидкість 185 км/год встановлювалася вбудованим обмежувачем, після видалення якої автомобіль можна було розігнати до 240 км/год.
Концерн Ford також випускав два концепт-кара Eliminator, які комплектувалися трилітровими двигунами Duratec з турбонаддувом.
З метою підтримки інтересу покупців Mercury Cougar 2.5 2000 модельного року пропонувався в декількох відтінках кузова:
- Версія C2 в кольорі “жовтий цинк” з обробкою салону натуральною шкірою жовтого кольору.
- Zn з блакитним салоном і сріблястим, яскраво-білим і французьким блакитним відтінками кузова.
- Версія в кольорі “жовтий цинк” зі спойлером XR і спеціальним повітрозабірником Visteon.
- Ювілейні моделі 35th Anniversary з легкосплавними 17-дюймовими колісними дисками в червоних і чорних кольорах і відповідною обробкою салону.
- Roush Edition – сама рідкісна версія Cougar (тираж 112 екземплярів) в білому і сріблястому кольорі.
Моделі Cougar, Lincoln Continental і Mercury Villager були зняті з виробництва в 2002 році. Завдяки широким можливостям тюнінгу Mercury Cougar користується популярністю серед автолюбителів. Модель можна зустріти в хорошому стані в наші дні на вторинних ринках. Невибагливість в обслуговуванні та легкість ремонту Mercury Cougar роблять його одним із затребуваних автомобілів.
