Citroen Jumper – це серія малотоннажних передньопривідних фургонів французького виробництва. Випускаються дані автомобілі концерном «Пежо-Сітроен» з 94-го року. Ця машина має безліч модифікацій, найпопулярніша серед яких – це вантажний фургон. Також є і пасажирські версії з кузовом різної довжини.
Зовнішність
Дизайн першого покоління цієї вантажівки нічим не примітний. Так, машина має прості, незграбні фари, звичайний чорний бампер і короткий, плоский капот.
До речі, двигун частково заходить в салон, що дещо ускладнює проведення ремонту і технічного обслуговування. Серед особливостей варто відзначити, що фургон Citroen Jumper випускався з кузовом різної довжини і висоти. Так, існували як короткообазные, так і подовжені модифікації. Найбільш об’ємна серед них – «Максі».
У такому вигляді машина проводилася до 2006 року. після вже вийшло друге покоління комерційних фургонів. Як виглядає оновлений Citroen Jumper, читач може побачити на фото нижче.
Серед істотних відмінностей варто відзначити фари. Вони стали розташовуватися практично біля лобового вікна. Також змінився і бампер. На більшості версій він, як і раніше, чорний, однак у ньому з’явилися отвори для противотуманок. Капот раніше компактний – він потрібний тільки для того, щоб доливати технічні рідини.
Третє покоління комерційних фургонів Citroen Jumper з’явилося в 2014-му році. Машина побудована на такій же платформі, проте зовнішність знову змінилася. Так, фари стали більш вузькими, з’явилися світлодіодні ходові вогні. Решітка радіатора стала більш широкою, а бампер – рельєфним. Залежно від модифікації, внизу можуть розташовуватися протитуманні фари або заглушки під них.
Кузов і корозія
Що кажуть про якість металу Citroen Jumper відгуки? Власники відзначають, що фургон першого покоління сильно схильний до іржі. Особливо вразливі пороги і задні колісні арки. Що стосується другого покоління «Сітроена Джампер», його кузов краще захищений від корозії. Однак здуття на лакофарбовому покритті все ж проглядаються. Третє покоління «Джамперів» має тонке лакофарбове покриття, але метал на кузові не іржавіє, якщо на поверхні утворилися глибокі відколи. Краще «Сітроен Джампер», ніж «Пежо Боксер»? Peugeot Boxer і Citroen Jumper – це два ідентичних автомобіля, однак вони випускаються на різних заводах. Вони стійкі до корозії однаково, так і в технічному плані, по суті, «близнюки». Тому особливої різниці між ними немає, за винятком значка на решітці радіатора.
Салон
Салон автомобіля «Сітроен Джампер» зібраний якісно – кажуть відгуки. Але є недолік. Так, багато скаржаться на жорсткий пластик, з-за чого погіршується шумоізоляція. В іншому ж салон досить комфортний і ергономічний. Для водія передбачено сидіння з хорошою поперековій і бічною підтримкою. Кермо – четырехспицевый, з зручним хватом.
Важіль перемикання швидкостей знаходиться на передній панелі. Це дозволило збільшити вільний простір в салоні. Також на центральній консолі є місткий бардачок. Ще один розташовується з боку пасажира. Пасажирське сидіння – здвоєне, тканинне. Якщо говорити про сучасних автомобілях «Сітроен Джампер», вони укомплектовані центральним замком, електричними склопідйомниками і кондиціонером.
Citroen Jumper: технічні характеристики
Даний фургон укомплектовується дизельними двигунами трьох модифікацій. Найбільш популярні в Росії – мотори на 100 і 120 кінських сил з робочим об’ємом 2,2 літра. Ці агрегати випускаються на концерні «Форд Мотор» в Дагенхэме. Також відзначимо, що Citroen Jumper оснащувався двигуном «Івеко» з робочим об’ємом 3 літри і потужністю 157 кінських сил. Але ці мотори не отримали широкого поширення через зайвої доплати до 90 тисяч рублів до ціни машини.
Який двигун краще вибрати? Як відзначають відгуки, найбільш оптимальні – 2,2-літрові мотори на 120 сил. Цей двигун був спеціально розроблений для малотоннажного фургона. Мотор має 16-клапанну головку з двома розподільними валами і ланцюговим приводом ГРМ. Додатково двигун має турбокомпресор від японської компанії «Мітсубіші». Система впорскування – «Коммон Рейл» з форсунками «Денсо». Що стосується трилітрового мотора, він теж має японську турбіну, але паливна апаратура марки «Бош».
Що стосується трансмісії, на Citroen Jumper встановлювалися кілька коробок. Це механічна трансмісія на п’ять і шість швидкостей. Перша – найпростіша, з одномассовым маховиком. Друга ж відрізняється двухмассовым маховиком, який покликаний гасити надмірні коливання. Однак власники радять вибирати саме першу трансмісію. Хоч у ній і відсутня шоста передача, в обслуговуванні і ремонті вона набагато простіше і дешевше. Адже тут немає складного двухмассового маховика.
Відзначимо, що машина досить жвава і при цьому економічна. Максимальна швидкість машини складає від 140 до 155 кілометрів на годину в залежності від двигуна і коробки. Витрата палива за паспортними даними – від 7,9 до 9,3 літра на 100 кілометрів шляху в змішаному циклі.
Ходова частина «Сітроена Джампер»
Як ми вже сказали раніше, машина побудована на передньопривідній платформі з поперечним розташуванням силового агрегату. Спереду знаходиться незалежна двоважільна підвіска з амортизаційними стійками МакФерсон. Ззаду все влаштовано набагато простіше: залежна балка і малолистовые ресори. На укорочених версіях «Джамперів» встановлено по одному листу ресор. На среднебазных лист з подрессорником. Що стосується подовжених версій, вони мають посилену підвіску. Так, балка укомплектовується двома ресорами з кожної сторони.
Гальмівна система – гідравлічна, з вакуумним підсилювачем. Гальмівні механізми – дискові спереду і барабанні ззаду. Що стосується третього покоління, тут дискові елементи встановлені на обох осях. Штатно автомобіль оснащується колесами на 15 або 16 дюймів. Останні йдуть на версіях з максимальною вагою у 4 тонни. Зазначимо, що запасне колесо знаходиться під днищем, в задній частині кузова. Серед проблем – ненадійна лебідка, яка виходить з ладу через редуктора.
Рульове управління
Рульове управління – рейка з гідравлічним підсилювачем. Конструкція рульового аналогічна більшості легкових автомобілів. Рейка не розбивається до 200 тисячам кілометрів. Рульові наконечники ходять близько 150 тисяч кілометрів. Проблем з гидроусилителю немає – насос не тече і не виє.
Як веде себе ця машина на ходу?
Як відзначають відгуки власників, автомобіль управляється подібно легковику. Машина не крениться істотно в поворотах і відмінно тримає дорогу на швидкості 100 кілометрів на годину. Сама підвіска трохи жорсткувата – виною тому ресори і задня балка. Але якщо в кузов завантажити хоча б 200 кілограм, машина стає набагато м’якше.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має Citroen Jumper характеристики і особливості. До позитивних моментів даного авто варто віднести:
- Надійний і економічний двигун.
- Прийнятну тягу і крутний момент.
- Комфортабельний салон.
- Хорошу керованість.
- Непогані вантажні можливості.
Але є і мінуси:
- Слабка стійкість кузова до корозії (стосується автомобілів першого покоління).
- Дороге обслуговування.
- Низьку ремонтопридатність. Більшість операцій по ремонту та заміні деталей варто робити на СТО.
Але навіть при таких недоліках не можна сказати, що «Сітроен Джампер» – поганий автомобіль. Це відмінний аналог російської «Газелі», який поступається лише у вартості обслуговування. В іншому, цей автомобіль відрізняється цілим рядом позитивних якостей і цілком годиться для комерційних перевезень.
