Cadillac CTS-V – найпотужніша версія спортивного седана від американського автовиробника. Модель виробляється з 2004 року і по сей день. Автомобіль отримав безліч різних нагород, увійшов у десятку найкращих авто в 2009 році і активно бере участь в різних гоночних змаганнях. Своїх покупців CTS-V приваблює не тільки дизайном і потужністю, але ще і високою надійністю, безпекою, технічним оснащенням і комфортом. Давайте ж розглянемо даний автомобіль більш докладно.
Історія моделі
Вперше Cadillac CTS-V з’явився в 2004 році на одному з автосалонів. «Заряджена» версія відразу ж привернула увагу автолюбителів, причому не тільки своїм спортивним дизайном, але і вражаючими характеристиками. На вибір були доступні 2 V8 двигуна, які дозволяли машині розганятися до 100 км/год всього за 4,6 секунди. Виробництво новинки почалося все в тому ж році і тривало до 2009-го. За час випуску першого покоління автомобіль також здійснив заїзд на знаменитому автодромі «Нюрнбургрінг», показавши кращий час кола 8 хвилин 19 секунд.
Таким чином, виробник моделі зумів створити реальну конкуренцію вже існуючим на той момент спортивним седанам, таких як BMW M5, Mercedes-Benz AMG E55 і Lexus IS-F.
Друге покоління
У 2009 році вийшло друге покоління полюбився багатьом седана – Cadillac CTS-V. Виробник провів велику роботу над зовнішнім виглядом, зробивши автомобіль ще більш спортивним, ніж він був до цього, але при цьому збереглася та сама форма кузова і всі впізнавані обриси. Також, крім седана, в лінійці з’явилися такі типи кузовів, як купе і навіть універсал.
У технічному плані модель також оновилася. КПП замінили новою, більш поліпшеної з укороченими передавальними числами. Ходова стала трохи жорсткіше, що позитивно позначилося на «їзді» і маневреності. Зміни торкнулися і двигуна, який став потужнішим на 150 л. с. Це дозволило авто розганятися до сотні за 3,9 секунди, а максимальна швидкість доходила до 285 км/ч. Випуск другого покоління тривав аж до 2015 року.
Третє покоління
Третє покоління седана Cadillac CTS-V, яке продається на даний момент, було запущено у виробництво в 2016 році, незабаром після презентації на автосалоні в Детройті. Зовнішність авто стала ще більш спортивною і відрізнялася від звичайної версії CTS. У технічному плані теж відбулися великі зміни. Особливо вони торкнулися двигуна і коробки. З новим мотором на 649 «конячок» седан став самим потужним автомобілем за всю історію виробника.
Зовнішній вигляд
Ну що ж, тепер, коли з історією моделі закінчено, можна перейти до огляду Cadillac CTS-V. Природно, перше, з чого необхідно почати, – це зовнішній вигляд, тому як автомобіль виглядає дуже гарно, а його образ надовго «засідає» в голові.
Варто визнати, що дизайнери не даремно їли свій хліб і виконали велику роботу. «Передок» авто виглядає по-справжньому агресивно. Перше, що кидається в очі, – велика, фірмова решітка радіатора в хромованому обрамленні і з валикочарункової ромбовидної сіточкою, яку прикрашає емблема компанії. Форма решітки, до речі, якщо хто не в курсі, в точності повторює форму логотипу виробника.
Передній бампер має низький звис та спортивну форму. Прямо по центру біля нього знаходиться широкий повітрозабірник з аналогічною ромбовидної сіточкою, який прикриває інтеркулер. Ще два воздуховода розташовані по краях бампера. Вони мають дещо іншу форму і розділені двома поперечними «ребрами».
Не менш цікаво і привабливо виглядають фари автомобіля. Вони складаються з сучасної і якісної многолинзовой оптики і виглядають досить «злобно». Також дуже оригінально зроблені світлодіодні денні ходові вогні. Спочатку вони повторюють лінію передніх фар, після чого йдуть вниз, на передній бампер. Виглядає це все, особливо у включеному стані, дуже ефектно.
Останнє, про що варто сказати – це капот. Він виконаний цілком з вуглепластика. На ньому також є виступаючий повітровід, який багато люблять називати в народі «горбом». Повітровод має кілька отворів зверху, які забезпечують досить непоганий і ефективний відвід тепла від двигуна.
Ззаду автомобіль виглядає не менш ефектно і красиво. Задні ліхтарі традиційної для компанії форми, не дуже великі, зі світлодіодними елементами. На кришці багажника розташований акуратний спойлер з вуглепластика зі світлодіодним стопером. Бампер має не дуже великий звис та спортивну форму. Відразу під ним знаходяться дві здвоєні вихлопні труби з особливого титанового сплаву. Також по кромці заднього бампера проходить трохи виступає вперед «спідничка» з того ж вуглепластика.
Характеристики
Саме час перейти до Технічних характеристик Cadillac CTS-V. Автомобіль дуже цікавий в технічному плані, так що далі мова піде в першу чергу про двигуні, коробці передач і ходової частини, включаючи підвіску авто. Розглянемо кожен з цих пунктів окремо.
Двигун
На третє покоління спортивних седанів встановлювався лише один мотор – LT4. Він був запозичений від іншого американського спорткара – Chevrolet Corvette Z06, але що цікаво, підсумкова потужність у «Корвета» все ж більше, нехай і не набагато.
Що ж стосується потужності Cadillac CTS-V, то вона становить 649 л. с. Це дозволяє автомобілю розганятися до сотні всього за 3,9 секунди. Цей результат дуже вражає, особливо якщо згадати, що модель позиціонується не як спорткар, а як лише спортивний седан. Що стосується все того ж «Корвета», від якого запозичений движок, то у нього потужність 659 «конячок», а час на розгін до сотні займає близько 3 секунд.
Максимальна швидкість автомобіля досягає позначки 322 км/год, але даний показник обмежений електронікою. Є припущення, що реальний потенціал мотора набагато вище, і без обмежень авто зможе розганятися до 330-340 км/ч.
За типом будови це V-образний восьмициліндровий двигун об’ємом 6,2 літра з безпосереднім уприскуванням, компресором Eaton і поздовжнім розташуванням. Всі основні частини мотора максимально посилені, щоб забезпечувати ідеальну роботу при будь-яких рівнях навантаження. Витрата палива пристойний – 20 літрів в міському режимі і 9 по трасі.
КПП
Коробка передач також коштує від все того ж Corvette. КПП автоматична, з 8 швидкостями і функцією launch-контролю. Виробник стверджує, що АКПП працює на дуже малих передавальних числах, завдяки чому перемикання відбувається максимально швидко, за спеціальними алгоритмами. У сукупності все це дозволяє відчувати неймовірну динаміку, міць і, звичайно, швидкість.
Незважаючи на те, що коробка автоматична, у неї є окремий ручний режим, який дозволяє самостійно вибирати момент для переходу на наступну передачу. Щоб цей процес був більш зручним та комфортним, перемикання передач здійснюється за допомогою підрульових пелюсток з магнієвого сплаву.
Ходова частина
Ходова частина у Cadillac CTS-V, на перший погляд, нічим не відрізняється від звичайної версії моделі. В якості передньої підвіски використовуються класичні стійки типу McPherson, ззаду стоїть незалежна багатоважільна підвіска. Однак якщо придивитися, то відразу стає очевидною інша геометрія елементів. Крім цього, у автомобіля з’явилося безліч корисних поліпшень, які позитивно впливають на управління. Так, всі передні сайлентблоки були замінені кульовими шарнірами, а стабілізатори помітно додали в міцності.
Окремо варто відзначити поліпшені адаптивні амортизатори, всередині яких знаходиться магнитореологическая рідина. Інженери провели безліч налаштувань, і тепер амортизатори працюють на 40 % ефективніше і буквально за долі секунди підлаштовуються під дорожнє полотно.
Вартість
Ну і наостанок кілька слів про вартість автомобіля. На даний момент придбати Cadillac CTS-V можна за ціною від 6 млн 300 тис. рублів до 6 млн 600 тисяч руб. Коливання в першу чергу залежать від дилера, а також від наявності автомобіля у продажу. Якщо говорити про вторинному ринку, то там модель зустрічається вкрай рідко і за ціною не сильно відрізняється від нового авто.
