Останнім часом в нашій країні стали з’являтися все більше і більше китайських автомобілів. Попит на такі машини завжди є. Це не дивно, адже дані автомобілі коштують на порядок дешевше, ніж європейські чи корейські. У сьогоднішній статті ми розглянемо «Ліфан Солано». Деякі називають його китайської «Короллой». Але так чи надійний «Ліфан», як «Тойота», і чи варто купувати його?
Опис
Отже, «Ліфан Солано» – це чотиридверний п’ятимісний седан, серійно виготовляється з 2007 року. Випуск цих машин налагоджений у кількох країнах:
- Китай.
- Іран.
- Туніс.
- Росія (збірка на заводі «Дервейс» в Черкесске).
Зовнішність
Автомобіль не відрізняється помітною зовнішністю. Це простий бюджетний седан. Спереду – звичайні галогенні фари (дальнє світло линзованный) і хромована решітка радіатора. Автомобіль має велике лобове скло, яке плавно переходить на дах. У дзеркала інтегровані поворотники. Штатно для автомобіля пропонуються залізні диски, але в більш дорогих комплектаціях доступно лиття. Додатковий стоп-сигнал і протитуманні фари доступні вже в базовому виконанні.
Що кажуть про кузові Lifan Solano відгуки власників? Серед недоліків варто відзначити погану якість ЛКП. Фарба через два роки експлуатації покривається численними сколами. Облазить хром на решітці. Однак це ще не найстрашніше, кажуть відгуки власників. Lifan Solano II іржавіє, причому швидко. Власникам доводиться регулярно обробляти метал, щоб машина не гнила. З заводу «Ліфан Солано» погано захищений від корозії.
“Ліфан Солано”: розміри, кліренс
Згідно європейський класифікації автомобіль відповідає С-класу. Загальна довжина кузова становить 4,55 метра, ширина – 1,7, висота – 1,5 метра. Величина дорожнього просвіту – 15 сантиметрів. Як відзначають відгуки, Lifan Solano не занадто низький, але через довгої колісної бази (2,6 метра) долати нерівності буде важко.
Салон
Всередині це типовий китайський автомобіль з дерев’яними вставками і хромованими елементами. Кермо четырехспицевый, з можливістю регулювання. На центральній консолі знаходиться вбудована CD-магнітола. Поруч – компактні дефлектори обдування. Трохи нижче розташувався блок кліматичної установки. Колір салону може бути різним. Є як чорний, так і бежевий інтер’єр. Але останній виглядає куди більш приємно, кажуть відгуки.
Lifan Solano також оснащується підігрівом сидінь. Але і тут не обійшлося без казусів. Так, багато хто власники скаржилися на відмову роботи системи. Підігрів не працював вже після третього включення. У деяких ситуація була інша – система буквально прожигала оббивку сидінь. Благо офіційний дилер визнавав це гарантійним випадком і замінював крісла повністю.
Технічні характеристики
Для автомобіля передбачено два силових агрегату. Так, базовий двигун – 1,6-літровий чотирициліндровий «атмосферник» з 16-клапанною ГБЦ і алюмінієвим блоком циліндрів. Максимальна потужність двигуна – 106 кінських сил. Крутний момент – 137 Нм, доступний за 3,5 тисячі оборотів в хвилину. В парі з даним агрегатом працює п’ятиступінчаста механіка або безступінчатий варіатор. Розгін до сотні за паспортними даними – 15,5 секунди. Максимальна швидкість – 170 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному режимі – 7,5 літра.
Топовим в лінійці є 1,8-літровий двигун на 125 кінських сил. Він теж має 16-клапанну головку і алюмінієвий блок. Крутний момент двигуна – 160 Нм при 4,2 тисячі оборотів в хвилину. Комплектується даний агрегат безальтернативною п’ятиступінчастою механікою. Розгін до сотні займає рівно 14 секунд. Максимальна швидкість – 200 кілометрів на годину. Витрата палива – 8,2 літра на сотню в комбінованому режимі.
Проблеми по мотору
Як відзначають відгуки власників, Lifan Solano 2 має серйозну «хвороба» – це вібрації від мотора. Вони досить сильні і з’являються як на холостих обертах, так і при русі. Причина цього явища не зрозуміла – дилер пояснює це особливістю встановлення навісного обладнання. Щоб хоч якось знизити вібрації, власники виробляють установку гофри на приймальну трубу і послаблюють кріплення глушника. Існує думка, що кріплення сильно жорстке і вібрація легко передається на кузов автомобіля.
Коробка передач
Дуже багато було нарікань по коробці, а саме по зчепленню. Як відзначають відгуки, на Lifan Solano часто помітні пробуксовування зчеплення. Причиною тому були тонкі пелюстки кошика, з-за чого вони істотно деформувалися на незначних пробігах. Але як кажуть відгуки, на Lifan Solano 2 така проблема рідко спостерігається – виробник не став встановлювати посилену кошик з більш міцними пелюстками.
Також власники скаржаться на ненадійну конструкцію привода. Шток зчеплення не повністю заходив в робочий циліндр із-за жорсткої і товстої пружини. З-за цього не відбувалося повне вимикання зчеплення. Власникам самостійно доводилося міняти жорстку пружину на більш м’яку (до речі, часто встановлювали її від «Королли», без доробок). Деякі переробляли шток зчеплення на більш короткий.
У сервісному центрі механіки звернули увагу на той момент, що проблеми зі зчепленням на «Лифане» часто траплялися через погано відрегульованим педалі. Її вільний хід і положення доводилося виставляти заново, за допомогою стопорного шплінта.
На пробігу в двадцять тисяч кілометрів починав гудіти підшипник первинного валу. Цей шум чітко було чути при русі на другий і на третій передачі.
Ходова частина
Автомобіль побудований на передньопривідній «візку» з несучим кузовом. Спереду – незалежна підвіска зі стійками “МакФерсон”. Ззаду знаходиться напівзалежна балка з подовжніми важелями. Гальма дискові на обох осях. Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем.
Що кажуть про підвіску Lifan Solano II відгуки? Власники скаржаться на невідомий скрип, який проявляється на пробігу понад 20 тисяч кілометрів. Особливо він посилюється в зимовий час. Також нерідко власники стикаються зі стукотом підвіски. Амортизатори течуть через 30 тисяч кілометрів. До цього ж часу постукують стійки поперечного стабілізатора.
Не менше проблем доставляє система АБС, якій машина оснащується штатно. Причина відмови роботи системи полягає в низькій якості гальмівної рідини і в недощелкнутых фішках. Оригінальні колодки сильно тверді, що призводить до швидкого зносу самих дисків. У зимовий час гуде насос гідропідсилювача. Проблема також полягає в неякісної рідини. Кермові тяги стукають на пробігу в 20 тисяч кілометрів.
Вартість
На вторинному ринку придбати «Ліфан Солано» можна за ціною від 175 до 300 тисяч рублів в середньому. Якщо говорити про нових моделях, вони доступні за ціною в 600 тисяч рублів. При цьому в базову комплектацію входять:
- Штамповані 15-дюймові диски з декоративними ковпаками.
- Протитуманні фари.
- Регулювання рульової колодки.
- Повнорозмірна запаска.
- Електросклопідйомники для всіх дверей.
- Центральний замок.
- Кондиціонер.
- Підігрів бічних дзеркал.
При цьому в «базі» є тільки тканинний салон і немає магнітоли (передбачена аудіопідготовка). В люксової версії є:
- Аудіосистема.
- Задній парктронік.
- Мультируль.
- Шкіряний салон.
- Литі диски.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має відгуки Lifan Solano. Як бачите, автомобіль не позбавлений різних «хвороб». Не варто думати, що за невелику ціну (майже втричі нижчий, ніж у «Королли») можна придбати дійсно якісний і надійний автомобіль. Купуючи «Ліфан Солано», потрібно бути готовим до непередбачених поломок і інших ситуацій.
