ТТХ в цифрах
Нижче наведені технічні характеристики «Ікаруса 280»:
- Габарити– 16,5/2,5/3,16 м.
- Місткість – 168 осіб.
- Кузов – суцільнометалевого несучого типу.
- Силовий агрегат – чотиритактний дизельний мотор Raba.
- Компресія – 17.
- Показник максимальної потужності – 192 к. с.
- Швидкість – 66,5 км/ч.
- База – 5,4/6,2 м.
- Колія передніх/середніх/задніх коліс– 2,0/1,83/2,0 м.
- Поворотний радіус – 10,5 м.
- Кліренс – 35 див.
- Місткість паливного резервуара – 250 л.
- Вага в спорядженому стані – 12,54 т.
- Кут в’їзду – 17,2 відсотка.
Поставка в СРСР
У Радянський Союз виробник «Ікаруса 280» постачав кілька модифікацій. У 1984 році на зміну версії 02 прийшла 33-я. Вона оснащувалася шестиступінчастою механічною КПП. Салон також зазнав ряд змін. Колер поручнів з білого став чорним, вузькі кватирки замінили високими аналогами на підлогу, вікна. Пізні моделі оснастили турбінним наддуванням.
У 1989-му почалися поставки автобусів з індексом «64». Від попередників вони відрізнялися модернізованими планетарними дверима з двома стулками. У салоні встановили нові сидіння, плоскі люмінесцентні плафони і оновлену водійську перегородку.
На початку 90-х застарілий мотор D2156 замінили більш сучасною версією D10, також випускався в місті Раба за ліцензії MAN. Новий “движок” «Ікаруса 280» – дизель об’ємом 10,35 літра, потужністю 210 «конячок». В залежності від варіації, він відповідав стандартам «Євро-1 або 2». Оскільки конструкція силової установки зазнала істотні зміни, довелося змінювати компонування моторного відсіку. В системі з’явилися форсунки нагнітального типу. Підсилювач керма і компресор перевстановили з лівої на праву сторону агрегату.
