Огляд мотоцикла Kawasaki KLX 250 — технічні характеристики і відгуки власників

У 2006 році на заміну популярному Kawasaki KLR250 прийшла нова модель легкого ендуро — Kawasaki KLX 250. Виробником випускалося кілька версій мотоцикла — ранні, вироблені до 2006 року, і сучасні, з 2006 року по теперішній час. За винятком основної версії — KLX 250R — випускалися ще дві практично ідентичні один одному моделі — KLX 250ES і KLX 250SR. Сучасна модель KLX 250 почала випускатися з 2006 року і поділялася на дві модифікації:

  • Класична версія ендуро KLX 250S.
  • Версія супермото KLX 250SF, оснащена потужним переднім гальмом, відмінною внедорожной гумою і зниженими ходом підвіски. Модифікація також відома як Kawasaki D-tracker 250.

За характеристиками Kawasaki KLX 250 сильно нагадує Honda CRF 250L, що володіє аналогічною технічної складової.

Особливості мотоцикла

Головною відмінною рисою KLX 250 є одноциліндровий чотиритактний інжекторний двигун потужністю 22 кінські сили і піковим моментом 20,5 Нм. Технічні характеристики Kawasaki KLX 250 не дозволяють використовувати його в якості повноцінного спортивного мотоцикла, проте ресурс двигуна і основних вузлів і агрегатів дозволяє використовувати його в якості дорожнього байка і порівнювати з высокофорсированными моделями того ж класу. Kawasaki може пересуватися як по бездоріжжю, так і по міських дорогах.

У відгуках про Kawasaki KLX 250 відзначають наступні особливості:

  • Конструкція двигуна сучасної моделі була змінена, що дозволило зберегти високий крутний момент у всьому діапазоні оборотів.
  • Максимальна потужність мотора досягається на більш високих оборотах завдяки новому шатуна і поршневому пальцю.
  • Більш щільне з’єднання поршня з циліндром можливо завдяки алюмінієвому циліндра зі спеціальним покриттям. Така зміна дозволило збільшити робочий ресурс двигуна за рахунок покращеної теплопередачі.
  • Механізм балансування управляється шестернями і забезпечує плавний набір потужності і обертів двигуна.
  • Карбюратор створює оптимальну за якістю паливну суміш,що покращує керованість мотоцикла і дозволяє економити пальне.
  • Сталеве високоміцне шасі забезпечує необхідну жорсткість підвіски.
  • Відмінна керованість і стійкість мотоцикла на будь-якому дорожньому покритті досягається завдяки задній підвісці з 9,1-дюймовим ходом.
  • Сучасна конструкція підвіски забезпечує плавність ходу байка і чудову інформативність управління.
Дивіться також:  Болгарія, Несебр: фото, готелі, погода, відгуки про відпочинок

Маятник і рама

Сталева рама периметральної конструкції з трубчастим і коробчатим перерізом володіє високою міцністю і робить Kawasaki KLX 250 більш легким. Коротка колісна база і кут поздовжнього нахилу, рівний 26,5 градуси, забезпечують відмінне управління, а жорстка рама гарантує стійкість мотоцикла на прямій. Алюмінієвий маятник з D-подібним перетином знижує неподрессоренную масу байка завдяки своїй невеликій вазі і жорсткості. Спортивні натягувачі ланцюга дозволяють точно регулювати її налаштування, знижуючи тим самим втрати потужності при перемиканні передач.

Підвіска

В парі з перевернутої 43-міліметрової картриджної виделкою на Kawasaki KLX 250 встановлюється 16-ступінчастою регулюванням амортизації стиснення. Постійний показник амортизації забезпечується картриджем, що зводить до мінімуму насичення олії повітрям. Вилки з серії KX оснащені спеціальними захисними кожухами, які запобігають попаданню у внутрішні циліндри каменів і пилу.

Ззаду встановлена підвіска Uni-Trak, скрадывающая нерівності траси і забезпечує відмінну курсову стійкість мотоцикла. Конструкція доповнено газовим амортизатором з розширювальним бачком з широким діапазоном настройок попереднього поджатия і 16-ступінчастою регулюванням стиснення. Амплітуда поздовжньої розгойдування байка зводиться практично до нуля завдяки оновленій системі важелів і зміненим налаштувань амортизаторів, що надає Kawasaki KLX 250 впевненість при входженні в повороти і стійкість на прямій трасі.

Система вприскування палива

З метою підвищення потужності двигуна KLX 250 отримав систему вприскування палива з 10-канальними форсунками і надтонким розпиленням. Подібні зміни дозволили добитися рівного і плавного набору обертів і крутного моменту, що особливо важливо для повсякденної їзди. Починаючи з середніх оборотів двигун швидко і легко набирає потужність. Подібна система вприскування палива значно полегшує запуск двигуна, підвищує чистоту вихлопних газів і знижує витрату палива.

Ергономіка

Зменшений хід підвіски позначився на висоті сидіння, що дозволяє пілоту із зручністю розміститися за кермом мотоцикла і легко діставати ногами до землі під час зупинок. Позиція рук стала більш зручною, знизилася навантаження на зап’ястя завдяки новому дизайну керма. Управління мотоциклом спрощується за рахунок розслабленої пози водія. У безпосередній близькості від геометричної осі мотоцикла розташовуються підніжки, що змінює посадку мотолюбителя на більш комфортну і полегшує поїздку. Зміна пози під час їзди легко змінюється завдяки м’якому і пружному сидіння.

Дивіться також:  Коли відзначають день ВДВ?

Приладова панель

Kawasaki KLX 250 отримав оновлену панель приладів з цифровим дисплеєм, на який виводиться вся інформація, необхідна для керування мотоциклом і відстеження його стану. На екрані відображаються дані від таких приладів, як спідометр, тахометр, годинник і два лічильника пройдених кілометрів. Індикатори рівня палива і паливного вприскування знаходяться поруч і дублюють один одного.

Випускна система

Система випуску Kawasaki KLX 250 виконана з нержавіючої надміцної сталі. В глушнику розташований ніздрюватий каталізатор, який спільно з повітряною системою забезпечують відповідність характеристик мотоцикла вимогам стандарту Euro-III.

Ціни

У відгуках про Kawasaki KLX 250 власниками наводиться приблизна вартість мотоцикла — близько 250-300 тисяч рублів. Ціна трохи вище, ніж у модифікації 250S, однак різниця в кілька десятків тисяч цілком виправдана, оскільки друга версія більше відповідає стандартам супермото завдяки додаткових опцій — дзеркалам з унікальним дизайном, гумовим підніжок, інформативною цифрової панелі з тахометром і спідометром, фіксатору для шолома та інтегрованого набору інструментів. Знижений центр ваги і невисока сідло покращують динамічні показники мотоцикла та його керованість на трасі.